![]() |
Předpremierové představení buldozeru KOMATSU D51EX/PX-22
| Autor: Ing. Pavel Hrabal, Monika Fröhlichová Fotografie: Archiv firmy Kontakt: KUHN - Bohemia a.s. | ![]() |
![]() |
KOMATSU přichází letos na jaře s mimořádnou novinkou v kategorii malých buldozerů s modelem D51EX/PX-22. Přestože bude tento stroj oficiálně představen až na veletrhu Bauma 2007 v Mnichově, podařilo se nám získat již první informace o tomto typu dozeru. KOMATSU tímto modelem posouvá vývoj dozerů zase o kus dále. Podívejme se tedy na stroj podrobněji. |
V podstatě se jedná o dva nové modely. Typ D51EX-22 je stroj v provedení pro standardní zemní práce s úzkými pasy šíře 560 mm s měrným tlakem na podložku 0,46 kg/cm2 a typ D51PX-22 s pasy širokými 710 mm a měrným tlakem 0,32 kg/cm2 pro práci v méně únosném terénu. Ostatní provedení strojů je prakticky shodné.

Obr. 1: Komatsu D51EX-22 – pohled shora
Nová konstrukce a design
Dozery D51EX/PX-22 jsou převratné především novým řešením přední části stroje a designem kapoty motoru. Konstruktéři KOMATSU přemístili chladič do zadní části stroje za kabinu a přední kapotu silně zkrátili a sklonili. Současně zvětšená bezpečnostní kabina byla posunuta dopředu. Bylo tak dosaženo výborného výhledu z kabiny na celou přední část stroje. Řidič tak výborně vidí na radlici v celé její šíři a současně i na přední část pásů. To umožňuje rychlejší a bezpečnější práci v řadě aplikací, kde je požadována vysoká přesnost práce.

Obr. 2: Komatsu D51EX - levá strana
Nová prostorná ROPS/FOPS kabina poskytuje nejen výborný výhled, ale i vysoké pohodlí obsluhy. Umístění kabiny více vpřed do těžiště stroje společně s pružným uložením snížilo vibrace v místě řidiče a současně byl snížen hluk v místě uší řidiče na pouhých 76 dB.

Obr. 3: Komatsu D51EX - pohled z kabiny
Motor, hnací soustava a podvozek
D51EX/PX-22 je poháněn ekologickým ECOT3 motorem KOMATSU vybaveným vysokotlakým Common Railem. Tento motor plně vyhovuje současným emisním předpisů EU stupeň IIIA. Stroj je dále vybaven nejnovějším hydrostatickým pohonem, který stroji dodává vynikající hnací sílu dokonce i v prudkých zatáčkách a při plném zatížení. Tento hnací systém společně s elektronicky řízeným uzavřeným hydraulickým systémem CLSS poskytují tomuto buldozeru nejvyšší výkon a účinnost ve své třídě.

Obr. 4: Komatsu D51EX - radlice
Tento dozer má nově konstruovaný výkyvný podvozek, jež poskytuje stroji kvalitní přenos hnací síly a výborné vlastnosti při svahování. Osvědčená nízká konstrukce podvozku a dlouhá styčná plocha zajišťují stroji výbornou stabilitu při práci i na strmých svazích.

Obr. 5: Komatsu D5 1EX - zadní chladič
Špičková výbava
Dozery D51EX/PX-22 jsou standardně vybavovány sledovacím a monitorovacím systém KOMTRAX, poskytujícím přesné informace jak o pohybu stroje tak o jeho provozu a případných závadách či problémech při údržbě.

Obr. 6: Komatsu D51EX - nasazení stroje

Obr. 7: Komatsu D51EX - nasazení stroje
Spojení dozerů KOMATSU s nivelačními systémem TOPCON již při výrobě stroje nabízí D51EX/PX-22 bezkonkurenční přesnost při rovnacích pracích.

Obr. 8: Komatsu D51EX - pravá strana
Závěrečná charakteristika stroje
Dozery KOMATSU třídy D51 otevírají nový vyšší standard mezi buldozery jak v poskytování maximálního komfortu, vysokého výkonu a přesnosti, tak i vysoké účinnosti.

Obr. 9: Komatsu D51EX - nasazení stroje
Základní technické parametry D51EX/PX-22
Čistý výkon motoru při 2 200 ot/min: 97 kW / 130 HP
Provozní hmotnost: 12,500 – 13,100 kg
Objem radlice: 2,65 – 2,9 m3
KUHN - Bohemia a.s.
Jeremiášova 947, 155 00 Praha 5
Tel.: 251 613 264
Fax: 251 613 264
E-mail: komatsu
kuhnbohemia.czDiskuze a dotazy
Nejnovější články ze stejného zdroje
• KOMATSU HD 605 v lomu Prachovice• KOMATSU, Mercedez-Benz a Mitsubishi v pískovně Marokánka
• Moderní super kompaktní midirýpadla KOMATSU
• 2007 – úspěšný rok demoličních rýpadel KOMATSU
• Předpremierové představení buldozeru KOMATSU D51EX/PX-22
![]() |
Dozery
Buldozer Liebherr PR 714
4. 11. 2009 | Ing. Jan Hort (Stavební technika 5/2009)
Společnost Liebherr již dlouhodobě úspěšně používá a dále vyvíjí koncepci hydrostatického pohonu svých stavebních strojů. Liebherr tento pohon řadu let úspěšně montuje i do buldozerů a nejnižší model výrobní řady, PR 714, zde chceme představit blíže.
Bez reakcí čtenářů, 19 hlasůTrimble vybrán společností Liebherr jako partner pro evropské RoadShow
11. 5. 2009 | Sylvie Leiss (Stavební technika 2/2009)
Společnost Trimble (NASDAQ: TRMB) oznámila, že byla vybrána jako exkluzivní partner pro nadcházející European Liebherr RoadShow, která odstartuje na konci března 2009 a postupně navštíví v rozmezí dvou měsíců na sedmi zastávkách čtyři evropské země: Rakousko, Českou republiku, Itálii a Maďarsko.
Bez reakcí čtenářů, 21 hlasůBuldozer PR 744 Litronic
19. 10. 2008 | Ing. Jan Hort (Stavební technika 5/2008)
Společnost Liebherr již dlouhodobě úspěšně používá koncepci hydrostatického pohonu svých stavebních strojů. Nejinak je tomu i u řady buldozerů Liebherr. Jako zástupce modelu střední kategorie je model PR 744. Pojďme se na tento stroj podívat blíže.
Bez reakcí čtenářů, 28 hlasůPR 764 Litronic – největší hydrostaticky poháněný buldozer na světě
28. 6. 2007 | David Křivánek (Stavební technika 3/2007)
Na veletrhu bauma 2007 společnost Liebherr představila více než 75 exponátů. Mezi ně patřil nepřehlédnutelný PR 764 Litronic, největší hydrostaticky poháněný buldozer na světě. Tímto strojem společnost Liebherr navázala na dlouhodobé praktické zkušenosti s buldozerem PR 752 Litronic (po mnoho let jediný buldozer s hydrostatickým pohonem své třídy).
Bez reakcí čtenářů, 31 hlasů






