Dokončení a uvedení do provozu části stavby SILNICE I/42 BRNO VMO MÚK Hlinky

Autor: Petra Zíková1 Fotografie: Archiv firmy Kontakt: Vega společnost s ručením omezeným

Po vyhodnocení tíživé dopravní situace v oblasti křižovatky Hlinky v Brně Pisárkách se v roce 2004 zástupci objednatele, zhotovitele, projektanta, spolu se zástupci města a budoucím uživatelem rozhodli předčasně zprovoznit část stavby VMO MÚK Hlinky (velkého městského okruhu a mimoúrovňového křížení Hlinky), a to do konce roku 2005.

Sdružení MÚK Hlinky, které sdružuje stavební společnosti Skanska DS a.s. a ŽS Brno a.s., tak s více jak jeden a půlročním předstihem předalo do užívání ucelenou část stavby – vratnou rampu mostu D201 část G a komunikaci VMO D101, větev A, a to včetně příslušných stavebních a technologických objektů. Předání části stavby a uvedení do provozu se uskutečnilo 7. prosince 2005.

Naše redakce v časopise Stavebnictví a interiér o zahájení celé této významné stavby, která přispěje ke zlepšení dopravní situace v jihozápadní části Brna, informovala už v prosincovém čísle časopisu Stavebnictví a interiér v roce 2003.

Podle slov ředitele výstavby silnice I/42 Brno, VMO, MÚK Hlinky v úseku, který realizovala společnost ŽS Brno, a.s., Ing. Josefa Diviše, byly na tomto úseku stavby použity běžné stavební postupy a technologie. Jako nejnáročnější ale označil především koordinaci a organizaci jednotlivých stavebních činností. Realizace stavby totiž probíhala ve stísněném prostoru daném okolní zástavbou. Její komplikovanost ovlivňovala skutečnost, že oblast křižovatky Hlinky-Bauerova je významným silničním uzlem, uzlem hlavních vodovodních řádů a telefonních kabelů, a to celoměstského významu. Na tomto území se nachází i hustá síť kanalizačního potrubí a síť napájecích kabelů pro DP. Často se naráželo na nedostatečnou projektovou dokumentaci stávajících původních sítí a mnohdy ani vlastnící pozemků netušili jejich přesné uložení a hloubku. Možnost náhradních postupů byla však minimální. Přesto se vždy našlo řešení a první větší ucelená část stavby byla v časovém limitu dokončena.

Obr. 1: Pohled na dokončovanou rampu G z 19. října 2005

Stavba je součástí komunikačního systému města Brna, konkrétně velkého městského okruhu (VMO), a představuje rozsáhlou rekonstrukci stávajících částí ulic Bauerova a Žabovřeská do parametrů VMO a rekonstrukci stávající úrovňové křižovatky Hlinky na křižovatku mimoúrovňovou. Cílové řešení "Hlinky nahoře, VMO dole" tak do budoucna zajistí všesměrné spojení celé této lokality s okolím.

Obr. 2: Pohled na dokončovanou rampu G po zprovoznění

Cílem předčasného zprovoznění bylo uvolnění průjezdnosti a zvýšení bezpečnosti křižovatky u 9. brány BVV odstraněním úrovňového odbočení do tunelu na výjezdu z Brna. Automobily směřující z centra Brna na Pražskou radiálu a do tunelu tak nyní projedou křižovatku mimoúrovňově, a to právě přes rampu G. Došlo ze zklidnění průjezdu obousměrné dopravy Žabovřeská- Bauerova jejím provizorním, ale do konce stavby trvalým převedením na nově zbudovanou větev A.

Obr. 3: Hydraulické rypadlo na pásovém podvozku - JS 210 LC
Na stavebních pracích se významně podílely stavební a zemní stroje firmy Terramet spol. s r.o.

Po převedení dopravy na dokončené komunikace větve A a vratné rampy G byly již v prosinci 2005 zahájeny práce na zahloubení komunikace VMO větve B a C. V této oblasti budou provedeny zbývající přeložky inženýrských sítí a vybudovány nové inženýrské sítě.

Letošní rok

V roce 2006 bude z hlavních stavebních objektů dokončena stavba mostu D201, mostu pro tramvaj D202 a komunikace VMO větve B a C bez obrusné vrstvy. Práce budou pokračovat i na komunikacích Hlinky – Pisárenská, na novém tramvajovém tělese, na opěrných a protihlukových zdech, na pozemních stavebních objektech a na technologických zařízeních. V polovině roku 2007 bude stavba připravena na uvedení do provozu.

Objednatel: Ředitelství silnic a dálnic ČR.

Financování: Státní fond dopravní infrastruktury, Statutární město Brno.

Generální projektant: PK OSSENDORF s.r.o., Brno.

Správce stavby: Ředitelství silnic a dálnic ČR, Brno.

Technický dozor stavby: Brněnské komunikace a.s., Brno.

Zhotovitel: Sdružení MÚK Hlinky - Skanska DS a.s., Prostějov, ŽS Brno a.s., Brno.

Ředitel výstavby: Ing. Petr Homolka.

Zástupce ředitele: Ing. Josef Diviš.

Termín celé výstavby: 12/2003 - 06/2007.

Kontakty:
Vega společnost s ručením omezeným
Akad. Heyrovského 1178, 500 03 Hradec Králové 3
Tel.: +420 495 518 802
Fax: +420 495 518 804
E-mail: vegavega.cz

Diskuze a dotazy

Nejnovější články ze stejného zdroje

• Úvodník 02/2012
• INTERMAT 2012 klepe na dveře
• Informace o veletrhu AUTOMATICA 2012
• Skrejpre – mobilné pracovné stroje určené na ťažbu, premiestňovanie a rozprestieranie zemín
• INTERMAT 2012 – nejnovější zprávy z předveletržní konference v Paříži

Podpora obchodu a exportu

Stroje na těžbu a zpracování dřeva z vysokopevnostní a otěruvzdorné oceli

5. 5. 2012 | Pavel Gajdík (Stavební technika 2/2012)

Použití vysokopevnostních a otěruvzdorných ocelí v konstrukcích současných strojů a zařízení je dnes již běžnou praxí. A není divu, vždy jejich užitné vlastnosti mnohonásobně převyšují konvenční materiály. Již deset let je společnost GAMA OCEL, spol. s r.o. zpracovatelem a prodejcem tohoto materiálu.

Bez reakcí čtenářů, 4 hlasy

Ocel Raex pro náročné použití v těžebním průmyslu

21. 4. 2012 | Ing. Tomáš Franta (Stavební technika 2/2012)

Ocel Raex, odolná proti opotřebení, od společnosti Ruukki byla navržena tak, aby vydržela i ty nejnáročnější podmínky. Proto představuje bezpečnou a nákladově efektivní volbu pro potřeby těžebního průmyslu. I přes svou vysokou pevnost a tvrdost se může pochlubit dobrou svařitelností a tvářitelností. Použití oceli Raex může výrazně snížit opotřebení a vady součástek důlních zařízení a s tím související náklady.

Bez reakcí čtenářů, 6 hlasů

Nová centrála Volvo Construction Equipment v České republice

16. 1. 2012 | Hana Hulejová (Stavební technika 6/2011)

Od 1. října 2011 je v provozu nově vybudovaná centrála Volvo Construction Equipment v České republice. Nové sídlo bude výhradně provozováno společností Volvo Stavební stroje Czech s.r.o., která je zároveň investorem projektu. Realizací stavby Volvo pověřilo svou organizační složku Volvo Real Estate a jako generálního dodavatele spol. STRABAG a.s.

Bez reakcí čtenářů, 18 hlasů

Liebherr otevřel v Praze nové obchodní a servisní centrum pro stavební stroje

30. 12. 2011 | Jan Kadubec, Helena Hejhálková (Stavební technika 6/2011)

Dne 20. října 2011 otevřel Liebherr nové obchodní a servisní centrum. Slavnostního otevření se zúčastnil majitel firmy Dr. h. c. Dipl.-Ing. (ETH) Willi Liebherr a řada významných hostů. Nechyběla ani naše redakce.

Bez reakcí čtenářů, 18 hlasů