EUROliftCZ - Zelená pro vaši práci

Čelní a regálové vysokozvižné vozíky italského výrobce PRAMAC

Autor: Ing. Karel Brdička Fotografie: Archiv firmy Kontakt: EUROliftCZ s.r.o.

Společnost EUROliftCZ připravila pro své zákazníky listopadové novinky ze světa manipulační techniky. V současné době uvádí na český trh novou řadu vysokozdvižných vozíků italského výrobce PRAMAC. Těmito vozíky jsou čelní vozíky typové řady FLX a regálové zakladače typu RTX.

Regálové zakladače řady RTX

Nový retrak řady RTX s vynikajícím designem, jak to ostatně Italové umějí, v tradiční zelené kombinaci, která těmto vozíkům velmi sluší, dodává společnost EUROliftCZ zatím pouze s nosností 2,0 t, a s širokou škálou zdvihů do maximální výšky 11 600 mm. Do konce tohoto roku by však měl být k dispozici menší bratr o nosnosti 1 600 kg. Pohon tohoto praktického a dělného krasavce obstarává trakční baterie o kapacitě 525 až 755 Ah, která přes elektronický sytém (ZAPI) napájí AC elektromotory.

Pohodlí řidiče obstarávají ergonomické ovládací prvky s řídícím displejem a velmi pohodlná sedačka s opěrkou hlavy. Vozík má vynikající manévrovací schopnosti a je tak vhodným pomocníkem v úzkých uličkách a také všude tam, kde není dostatek místa. Díky AC technologii má velmi nízké servisní a údržbové náklady.

Regálový zakladač RTX

Několik variant v řadě FLX

Čelní vysokozdvižné vozíky řady FLX jsou k dispozici hned v několika variantách a nosnostech. Tříkolový vysokozdvižný akumulátorový vozík FLX 18 vyniká velkou manévrovací schopností a obratností. Najde uplatnění všude tam, kde jsou kladeny mimořádné nároky v malém prostoru. Společnost EUROliftCZ jej svým zákazníkům nabízí v nosnosti 1800 kg za mimořádně příznivé zaváděcí ceny.

Tříkolový vysokozdvižný akumulátorový vozík FLX 18

Dalším přírůstkem do rodiny PRAMAC je rovněž akumulátorový model FLX 25 a FLX 30. Jde o čtyřkolové čelní vozíky jmenované firmy o nosnostech 2500 a 3000 kg. Všechny zmiňované akumulátorové vozíky jsou vybaveny elektronickým AC systémem řízení trakce i zdvihu. Se zcela bezkontaktním, elektronickým řízením (SEM) s absencí uhlíkových kartáčků, kolektorů a stykačů jsou tyto vozíky schopny náročných provozních nasazení s minimálními servisními a údržbovými náklady. Jedná se o velmi technicky vyspělou elektroniku, která zvyšuje komfort jízdy a minimalizuje možná rizika při manipulaci. Tyto typy vynikají navíc svou robustností a jsou proto vhodné pro použití i do náročnějších provozů.

Modely FLX 25 a FLX 30 mohou mít dieselové i benzinové motory. Na obrázku vozík FLX 25d (diesel)

Benzinové i dieselové provedení

Dále představuje společnost EUROliftCZ dieselové a benzinové provedení:

Jde o modely FLX 20, FLX 25, FLX 30 a FLX 35, které jsou ve verzích s dieselovými motory Yanmar 2,7 l, benzinovými Mitshubishi 2,4 l, nebo s plynovou úpravou IMPCO. Tyto vysoce moderní a úsporné motory splňují bez výjimky evropské emisní normy Euro 3, EPA 3.

Pracovníci společnosti EUROliftCZ jsou přesvědčeni, že tito vysoce kvalitní pomocníci přinesou větší užitnou hodnotu svým uživatelům, neboť jsou i přes použité pokročilé technologie servisně nenáročné, což ve spojení s vyškolenými pracovníky společnosti EUROliftCZ znamená podstatně nižší ceny servisních zásahů a náhradních dílů v porovnání s konkurencí západních firem.

Model FLX 30 v benzinovém provedení

Kontakty:
EUROliftCZ s.r.o.
Všehrdova 1695, 544 01 Dvůr Králové nad Labem
Tel.: +420499 621 134
Fax: +420499 621 134
E-mail: infoeuroliftcz.com

Diskuze a dotazy

Nejnovější články ze stejného zdroje

• Ne každý vysokotlak je wapka...
• EUROliftCZ - Zelená pro vaši práci
• Servisní služby, na které je spolehnutí
• Jednoduché a spolehlivé stroje EUROliftCZ
• Vysokozdvižné vozíky společnosti EUROliftCZ s.r.o.

Vysokozdvižné vozíky

Všestranný BT Reflex od Toyoty

23. 4. 2012 | Jindřich Přívora (Stavební technika 2/2012)

Retraky jsou všestranné skladové zakladače, které jsou velmi často používány ve vícesměnných nebo nepřetržitých provozech, což klade vysoké nároky na výkon, odolnost a spolehlivost. Jsou to silné a dynamické stroje, které představují klíčové jednotky každé flotily. Prim hraje již téměř třicet let model BT Reflex od společnosti Toyota Material Handling.

Bez reakcí čtenářů, 7 hlasů

Toyota I_Site snižuje náklady na škody

10. 3. 2012 | Jindřich Přívora (Stavební technika 1/2012)

Progresívní fleet management Toyota I_Site poskytuje vlastníkům a správcům flotily manipulační techniky informace a podporu potřebnou pro efektivnější a strategické řízení procesu manipulace s cílem výrazně snížit celkové provozní náklady, zejména náklady na škody na vozících, zboží a dalším vybavení skladů nebo výrobních provozů.

Bez reakcí čtenářů, 18 hlasů

Akční Demo Days nabídly řešení pro efektivnější manipulaci

16. 1. 2012 | Jindřich Přívora (Stavební technika 6/2011)

Tradiční rozsáhlá podzimní prezentační akce společnosti Toyota Material Handling opět přesvědčila všechny zúčastněné zákazníky, novináře i nové potenciální uživatele o stoprocentní připravenosti celého týmu Toyoty řešit jakoukoli potřebu manipulace. Promyšleně, důsledně a s plným nasazením.

Bez reakcí čtenářů, 26 hlasů

Nový ručně vedený vysokozdvižný elektrický vozík Jungheinrich

3. 1. 2012 | Kolektiv autorů (Stavební technika 6/2011)

Díky bezúdržbové technologii střídavých pohonů Jungheinrich je nový elektrický vozík EJC 214/21 velmi výkonný, ale zároveň úsporný a šetrný k životnímu prostředí. Tento vozík s robustní konstrukcí byl navržen speciálně pro nasazení ve skladu s požadavkem vysokého výkonu.

Bez reakcí čtenářů, 19 hlasů