Jungheinrich představuje nový vícecestný vozík ETV Q

Autor: Kolektiv autorů Fotografie: Archiv firmy Kontakt: Jungheinrich (ČR) s.r.o.

Na podzim 2010 uvedla firma Jungheinrich na trh novou generaci vícecestných vysokozdvižných vozíků s elektrickým řízením všech kol. Tento vozík s inovativním řešením umožňuje hospodárné zaskladňování a přemísování dlouhých břemen na malém prostoru. Vozík ETV Q – série 0 byl veřejnosti poprvé představen na veletrhu bauma 2010.

Elektrický vícecestný vozík Jungheinrich ETV Q20/ETV Q25 je vybaven elektronicky řízeným ovládáním všech kol. „Díky standardnímu řízení 360 ° všech kol je vozík schopen jezdit téměř v jakémkoliv směru,” vysvětluje Armin Holzner, vedoucí managamentu vozíků s výsuvným sloupem u firmy Jungheinrich. Tato manévrovací schopnost umožňuje rychlou změnu směru a přepravu nákladů o délce až 8 m i v úzkých uličkách.

Optimální poloha kol je přitom řízena až 5 různými programy pojezdu – např. „Modifikovaný normální pojezd”. Tento program umožňuje vícecestnému vozíku již tak malý poloměr otáčení řízením nosných kol dále snížit až o 34 %. Díky této vysoké flexibilitě řízení může vozík projíždět úzké uličky a dosahovat vysoký výkon překládky. „Tím vozík ETV Q překonává každý konvenční čtyřkolový vozík,” uvádí p. Holzner dále.

Optimální ergonomie a rychlá obsluha

Intuitivní koncept obsluhy umožňuje jednoduché a komfortní ovládání vozíku. To zajišťují ergonomicky uspořádané indikační a obslužné prvky pracovního místa vozíku ETV Q. Volba předdefinovaných programů je prováděna jednoduše a rychle předdefinovanými tlačítky. Tak je možno vozík řídit obvyklým způsobem pohodlně jednou rukou pomocí volantu.

Všechny hydraulické funkce, změna směru pojezdu a houkačka jsou aktivovány řídicí pákou SOLO-PILOT. Současným prováděním dvou hydraulických funkcí, např. zdvihu a posuvu, může vozík ETV Q dosahovat velmi vysoký výkon překládky.

Tento vícecestný vozík, vyráběný v závodě Jungheinrich Norderstedt, nabízí přitom i vysoký výkon. ETV Q může přepravovat náklady až do 2 500 kg. Maximální rychlost pojezdu je 14 km/hod. Rychlosti zdvihu a spouštění bez nákladu jsou dle zdvihového zařízení až 0,6 m/s (zdvih) resp. 0,5 m/s (spouštění).

Správný vozík pro každé nasazení

Produktivita je dále podporována řadou volitelných asistenčních systémů. Např. patentované tlumení výsuvu sloupu snižuje kmitání zdvihového zařízení, které se může vyskytovat při zaskladňování a vyskladňování. Dále může řidič speciálním vážicím systémem zmáčknutím tlačítka kontrolovat hmotnost nákladu.

Standardně je součástí výbavy každého vozíku ETV Q systém Jungheinrich Curve Control. Tento inovativní systém snižuje max. rychlost pojezdu při průjezdu zatáček v závislosti na úhlu řízení.

„Nový vícecestný vozík splňuje již ve standardním provedení požadavky na výkon,” uvádí Armin Holzner. Ještě vyšší požadavky kladené na vozík ETV Q mohou být v budoucnu pokryty nejrůznějším zvláštním příslušenstvím. Navíc může provozovatel u konstrukčních řad 2, 3 manipulovat s podstatně většími paletami.

Dále je dodáváno mnoho variant baterií v rozsahu 620 až 930 Ah. Holzner: „tento sortiment zaručuje přizpůsobení vozíku na téměř každý myslitelný případ nasazení.”

Kontakty:
Jungheinrich (ČR) s.r.o.
Modletice 101, 251 01 pošta Říčany u Prahy
Tel.: +420 313 333 190
Fax: +420 313 333 777
E-mail: infojungheinrich.cz
http://www.jungheinrich.cz
(aktualizace kontaktu: 23. 3. 2012)

Diskuze a dotazy

Nejnovější články ze stejného zdroje

• Nový elektrický čelní vysokozdvižný vozík Jungheinrich
• Nový ručně vedený vysokozdvižný elektrický vozík Jungheinrich
• Jungheinrich EJC B14/16 – ručně vedený vysokozdvižný vozík s širokým rozchodem
• Nový vozík Jungheinrich s výsuvným sloupem
• Jungheinrich představil vlastní systém řízení parku vozíků

Vysokozdvižné vozíky

Všestranný BT Reflex od Toyoty

23. 4. 2012 | Jindřich Přívora (Stavební technika 2/2012)

Retraky jsou všestranné skladové zakladače, které jsou velmi často používány ve vícesměnných nebo nepřetržitých provozech, což klade vysoké nároky na výkon, odolnost a spolehlivost. Jsou to silné a dynamické stroje, které představují klíčové jednotky každé flotily. Prim hraje již téměř třicet let model BT Reflex od společnosti Toyota Material Handling.

Bez reakcí čtenářů, 7 hlasů

Toyota I_Site snižuje náklady na škody

10. 3. 2012 | Jindřich Přívora (Stavební technika 1/2012)

Progresívní fleet management Toyota I_Site poskytuje vlastníkům a správcům flotily manipulační techniky informace a podporu potřebnou pro efektivnější a strategické řízení procesu manipulace s cílem výrazně snížit celkové provozní náklady, zejména náklady na škody na vozících, zboží a dalším vybavení skladů nebo výrobních provozů.

Bez reakcí čtenářů, 16 hlasů

Akční Demo Days nabídly řešení pro efektivnější manipulaci

16. 1. 2012 | Jindřich Přívora (Stavební technika 6/2011)

Tradiční rozsáhlá podzimní prezentační akce společnosti Toyota Material Handling opět přesvědčila všechny zúčastněné zákazníky, novináře i nové potenciální uživatele o stoprocentní připravenosti celého týmu Toyoty řešit jakoukoli potřebu manipulace. Promyšleně, důsledně a s plným nasazením.

Bez reakcí čtenářů, 24 hlasů

Nový ručně vedený vysokozdvižný elektrický vozík Jungheinrich

3. 1. 2012 | Kolektiv autorů (Stavební technika 6/2011)

Díky bezúdržbové technologii střídavých pohonů Jungheinrich je nový elektrický vozík EJC 214/21 velmi výkonný, ale zároveň úsporný a šetrný k životnímu prostředí. Tento vozík s robustní konstrukcí byl navržen speciálně pro nasazení ve skladu s požadavkem vysokého výkonu.

Bez reakcí čtenářů, 17 hlasů