Kompaktní a obratný – nový nízkozdvižný vozík Jungheinrich

Autor: Kolektiv autorů Fotografie: Archiv firmy Kontakt: Jungheinrich (ČR) s.r.o.

Na podzim 2009 uvedla firma Jungheinrich na trh nový nízkozdvižný vozík. Jedná se o ručně vedený nízkozdvižný vozík typu EME 114. Tento vozík byl vyvinut speciálně pro lehké a středně těžké nasazení a je vstupním modelem třídy elektrických nízkozdvižných vozíků.

„Tento vozík je přesně na rozhraní mezi ručním nízkozdvižným vozíkem a motorem poháněným ručně vedeným nízkozdvižným vozíkem,” vysvětluje Sebastian Hüther, produktový manager ručních nízkozdvižných vozíků u firmy Jungheinrich. „Tyto vozíky jsou tedy jako stvořené pro vstupní model skupiny nízkozdvižných vozíků poháněných elektrickým motorem, navíc mají velmi dobrý poměr ceny a výkonu.” Vozíky jsou vhodné především pro použití v maloobchodě, v prodejnách potravin a potřeb pro řemeslníky a také pro příležitostné přípravné a přepravní úkoly.

Lehké a středně těžké nasazení

Zdrojem energie vozíku EME 114, který byl vyvinut speciálně pro lehké a středně těžké nasazení, jsou dvě bezúdržbové gelové baterie 12 V (63 Ah). Vozík má výkon 1 000 W (pojezdový motor) resp. 800 W (zdvihový motor). „Obsluha vozíku má při přepravě palet a břemen o hmotnosti více než 1 t značně usnadněnou práci,” říká Hüther dále. Nízkozdvižný vozík má jako klasický vozík s chodící obsluhou rychlost asi 5 km/h a zvládne stoupání až 8 % (bez břemene) resp. až 5 % (s břemenem).

Vestavěný nabíječ a integrované počítadlo motohodin

Inženýři firmy Jungheinrich vyvinuli energetický systém přesně na míru pro tuto koncepci vozíku. Vozík EME 114 má v sériovém vybavení vestavěný nabíječ, který lze připojit do každé zásuvky 230 V. Podle země, kde je vozík provozován, je možné jej vybavit přípojkou na 115 V a příslušnými koncovkami.

Kromě dobře viditelné kontrolky stavu nabití baterie a automatické ochrany proti neúmyslnému rozjezdu patří do sériové výbavy vozíku EME 114 také integrované počítadlo motohodin. Počítadlo motohodin zaručuje možnost zjistit skutečnou dobu provozu vozíku bez dalších výdajů a opatření. „To je základem pro správné plánování údržby,” vysvětluje pan Hüther.

Ergonomický, bezpečný, rychlý a efektivní

Inženýři firmy Jungheinrich nezanedbali při vývoji vozíku EME 114 ani otázku bezpečnosti a ergonomie. Díky velmi malému rozměru přední nástavby, jen 450 mm, je možné s vozíkem dobře manévrovat i v úzkých prostorách. Dobrou stabilitu vozíku zajišťují opěrná kola umístěná vedle pohonného kola. Ergonomicky tvarovaná oj s obouručním ovládáním umožňuje komfortní ovládání tohoto kompaktního a obratného vozíku. Kromě toho má nový nízkozdvižný vozík Jungheinrich mnoho možností pro ukládání a odkládání předmětů. Sebastian Hüther dodává: „Práce s vozíkem EME 114 je nejen ergonomická a bezpečná, ale i rychlá a tedy efektivní!”

Společnost Jungheinrich patří v celosvětovém měřítku k předním poskytovatelům manipulačních vozíků, skladové techniky, logistických systémů a služeb pro kompletní vnitropodnikovou logistiku.

Kontakty:
Jungheinrich (ČR) s.r.o.
Modletice 101, 251 01 pošta Říčany u Prahy
Tel.: +420 313 333 190
Fax: +420 313 333 777
E-mail: infojungheinrich.cz
http://www.jungheinrich.cz
(aktualizace kontaktu: 23. 3. 2012)

Diskuze a dotazy

Nejnovější články ze stejného zdroje

• Nový elektrický čelní vysokozdvižný vozík Jungheinrich
• Nový ručně vedený vysokozdvižný elektrický vozík Jungheinrich
• Jungheinrich EJC B14/16 – ručně vedený vysokozdvižný vozík s širokým rozchodem
• Nový vozík Jungheinrich s výsuvným sloupem
• Jungheinrich představil vlastní systém řízení parku vozíků

Vysokozdvižné vozíky

Všestranný BT Reflex od Toyoty

23. 4. 2012 | Jindřich Přívora (Stavební technika 2/2012)

Retraky jsou všestranné skladové zakladače, které jsou velmi často používány ve vícesměnných nebo nepřetržitých provozech, což klade vysoké nároky na výkon, odolnost a spolehlivost. Jsou to silné a dynamické stroje, které představují klíčové jednotky každé flotily. Prim hraje již téměř třicet let model BT Reflex od společnosti Toyota Material Handling.

Bez reakcí čtenářů, 7 hlasů

Toyota I_Site snižuje náklady na škody

10. 3. 2012 | Jindřich Přívora (Stavební technika 1/2012)

Progresívní fleet management Toyota I_Site poskytuje vlastníkům a správcům flotily manipulační techniky informace a podporu potřebnou pro efektivnější a strategické řízení procesu manipulace s cílem výrazně snížit celkové provozní náklady, zejména náklady na škody na vozících, zboží a dalším vybavení skladů nebo výrobních provozů.

Bez reakcí čtenářů, 16 hlasů

Akční Demo Days nabídly řešení pro efektivnější manipulaci

16. 1. 2012 | Jindřich Přívora (Stavební technika 6/2011)

Tradiční rozsáhlá podzimní prezentační akce společnosti Toyota Material Handling opět přesvědčila všechny zúčastněné zákazníky, novináře i nové potenciální uživatele o stoprocentní připravenosti celého týmu Toyoty řešit jakoukoli potřebu manipulace. Promyšleně, důsledně a s plným nasazením.

Bez reakcí čtenářů, 24 hlasů

Nový ručně vedený vysokozdvižný elektrický vozík Jungheinrich

3. 1. 2012 | Kolektiv autorů (Stavební technika 6/2011)

Díky bezúdržbové technologii střídavých pohonů Jungheinrich je nový elektrický vozík EJC 214/21 velmi výkonný, ale zároveň úsporný a šetrný k životnímu prostředí. Tento vozík s robustní konstrukcí byl navržen speciálně pro nasazení ve skladu s požadavkem vysokého výkonu.

Bez reakcí čtenářů, 17 hlasů