Lesní přepravní technika značky Schwarzmüller

Společnost Schwarzmüller je jedním z nejvýznamnějších evropských výrobců rozsáhlého sortimentu návěsů, přívěsů a nástaveb užitkových vozidel. Již přes sedmnáct let patří pro svoji kvalitu, výborné technické parametry i dlouhou životnost k těm nejžádanějším na českém trhu.

Ve výrobním programu firmy Schwarzmüller můžeme najít i dopravní techniku sloužící k převozu dřeva. Jedná se zde jak o převoz kulatiny přímo z lesních porostů nebo manipulačních skladů, tak o transport řeziva ze závodů zpracovávajících tzv. dlouhé dřevo.

Různá provedení

Každý tento sortiment si však žádá trochu jiné provedení vozidla, především s ohledem na ložnou plochu, rozložení a počet klanic – tzv. exte sloupků. Velmi zajímavou a žádanou variantou vozidel pro dopravce dřeva je kombinace nástavby a přívěsu, doplněná hydraulickou nakládací rukou, která je zpravidla umístěná za kabinou tažného auta nebo na zádi nástavby. Hydraulická ruka slouží k pohodlné nakládce a vykládce dřeva z nástavby i přívěsu popřípadě z návěsu.

Klanicové soupravy

Na tuzemském trhu jsou v současné době středem zájmu zákazníků především právě klanicové soupravy – auta s nástavbou a vlekem, neboť toto provedení umožňuje lepší manipulaci vozidla v terénu. Na rozdíl od souprav sklápěcích nebo valníkových, vleky na převoz dřeva se vyrábějí pouze v třínápravovém (ne tandemovém) provedení. Plně naložený i prázdný vlek je možno bez problémů odpřáhnout a ke svozu krátké kulatiny z lesního porostu v těžkém terénu použít pouze auto s nakládací hydraulickou rukou. Naložený vlek lze posléze zapřáhnout a odjet s celou soupravou.

Klanicová souprava

Pro cesty s prázdnou soupravou lze využívat zvedací nápravu u auta (pokud je třínápravové) i u vleku. Ložná plocha soupravy je zpravidla tvořena ocelovým protiskluzovým plechem. Ve vnějším rámu jsou při okrajích vestavěny kapsy pro zasunutí klanic – v takovém počtu, jaké si zákazník přeje. Ložné plochy nástavby auta i vleku se vyrábějí taktéž dle požadavků zákazníka, nesmí však přesáhnout vyhláškou povolenou délku 15,5 metru při celkové délce soupravy 18,75 metru.

Klanicový návěs

Návěsová technika

U návěsové techniky se zdá být sortiment o něco širší, i když délka soupravy je v tomto případě omezena vyhláškou na 16,5 metru. U návěsu je vždy rozhodující, zda bude spřažen s dvou nebo třínápravovým tahačem. Podle této skutečnosti je návěs zesílen v oblasti „krku” nad točnicí tahače, v případě třínápravového tahače až na 17 tun užitečného zatížení tzn., že celková užitečná hmotnost návěsu, připočteme-li povolený tlak na nápravy 3 × 8 tun, je pak 41 tun a tak při vlastní hmotnosti návěsu okolo 5,5 tuny můžeme přepravit přes 35 tun dřeva.

Ke dvounápravovému tahači bez ze sílení na točnici tahače lze u firmy Schwarzmüller objednat návěs s prodlouženým rozvorem náprav, při kterém lze dosáhnout stejné technické i legislativní zatížení 9 tun na nápravu (tzn. 3 × 9 tun) a tím dosáhnout většího užitečného zatížení o 3 tuny.

Pro lepší manévrovatelnost soupravy na lesních cestách a v manipulačních skladech jsou dopravci nejžádanější návěsy o délkách okolo 12 metrů, doplněné zpravidla o zadní natáčecí nápravu.

Nakládací systém Tydraul

Firma Schwarzmüller dodává na evropský trh návěsy s nakládacím systémem Tydraul, při kterém je posuv párů klanic zajištěn hydraulickým pístem a jeho činnost je ovládána z místa pro manipulaci s nakládací rukou. Taková souprava již musí být vybavena dvouokruhovým hydraulickým systémem. Tento hydraulický píst přitahuje nebo odtahuje páry klanic blíže k nakládací ruce.

Ložná plocha návěsu může být tvořena buď plechem, podobně jako u výše popsané nástavby, nebo jsou konzole klanic přišroubované patkami k rámu vozidla – základním nosníkům a posuvné manuálně nebo výše popsaným Tydraul systémem.

Samovykládací podlaha

K přepravě pilin, rašelin a štěpků nabízí Schwarmüller návěs se samovykládací podlahou. Toto vozidlo se řadí k vozidlům velkoobjemovým, podlaha je zde tvořena systémem pohybujících se hliníkových lamel. Návěs je možno dodat v několika modifikacích, a rozměrech, např. v celohliníkovém provedení nebo s ocelovým rámem a hliníkovou nástavbou. Návěs je vybaven dvouokruhovým hydraulickým rozvodem s pracovním tlakem oleje 260 barů a objemem oleje ca 180 litrů.

Dle požadavků zákazníků

V tomto krátkém článku bohužel není možné popsat všechny druhy a varianty přípojných vozidel, určených pro lesnictví, které firma Schwarzmüller svým zákazníkům nabízí. Zájemcům u tuto přepravní techniku jsou proto k dispozici regionální prodejci firmy Schwarzmüller, kteří jsou vždy připraveni daný přepravní problém konzultovat přímo u zákazníka a nabídnout mu řešení šité „na míru”. Zákazníci mohou taktéž kontaktovat obchodní oddělení v závodě Schwarzmüller s r.o. v Žebráku, který se nachází na dálnici D5 mezi Prahou a Plzní. Zde naleznou rovněž kvalitní servisní zázemí.

Firma Schwarzmüller se i na poli lesnické přepravní techniky drží své filozofie a neustále přizpůsobuje svůj výrobní program požadavkům zákazníka a zároveň mu v maximální míře poskytuje i následný servis.

Kontakty:
Schwarzmüller s.r.o.
Za Dálnicí 508, 267 53 Žebrák
Tel.: +420 311 908 104
Fax: +420 311 908 222
E-mail: office.bohuminschwarzmueller.com

Diskuze a dotazy

Nejnovější články ze stejného zdroje

Dálková doprava

Výroba a prodej, poradenství a servisní služby firmy Schwarzmüller s.r.o.

5. 7. 2011 | Tomáš Ludvík (Stavební technika 3/2011)

Společnost Schwarzmüller, výrobce rozsáhlého sortimentu návěsů, přívěsů a užitkových vozidel tradičně patří k nejobjednávanějším vozidlům na českém trhu.

Bez reakcí čtenářů, 19 hlasů

Nová řada vozidel HD firmy GINAF Trucks BV s nosností až 60 tun

14. 7. 2010 | Ladislav Jareš (Stavební technika 3/2010)

Nizozemský výrobce nákladních vozidel na zakázku – firma Ginaf Trucks BV, je české veřejnosti známa zejména z její účasti na soutěžích nákladních vozidel typu Rallye Paříž – Dakar. Málo je již známo to, že kromě malosériové produkce vícenápravových podvozků řady X a speciálních podvozků určených do městských aglomerací řady C se zabývá vývojem a výrobou čistě zákaznických vozidel, které nejsou schopni z nejrůznějších důvodů dodat velkosérioví výrobci.

Bez reakcí čtenářů, 21 hlasů

Sedm novinek GOLDHOFER na veletrhu bauma 2010

12. 7. 2010 | Jaroslav Honzík (Stavební technika 3/2010)

Německá firma GOLDHOFER AG patří mezi přední světové výrobce speciálních vozidel pro dopravu těžkých a nadrozměrných nákladů. V letošním roce se představila na veletrhu bauma hned sedmi novinkami najednou. Výhradním zástupcem této firmy pro Českou republiku a Slovensko je společnost VLADYKA, s.r.o.

Bez reakcí čtenářů, 26 hlasů

Úspěšná vozidla firmy Schwarzmüller

8. 7. 2010 | Tomáš Ludvík (Stavební technika 3/2010)

Koncern Schwarzmüller, který se zabývá výrobou a prodejem přívěsů, návěsů a nástaveb k užitkovým vozidlům je v Rakousku a v České republice již řadu let. Za dobu svého působení si vozidla pro stavebnictví s touto značkou získala mezi uživateli velkou oblibu.

Bez reakcí čtenářů, 24 hlasů