Máte problémy s poškozenými vozíky?

Prostředí mnoha skladů je v dnešní době charakterizováno vysokou frekvencí manipulace. Více je požadováno za kratší dobu, vozíky jsou rychlejší i rychleji akcelerují. Zvyšuje se i hodnota zboží na paletách i vybavení skladů. Na řidiče doléhá větší stres a výsledkem jsou nehody a škody. Řešení nabízí on-line vyhodnocování nehod s fleet managementem Toyota I_Site.

Jste nespokojeni s příliš vysokou úrovní škod způsobených řidiči a vozíky ve vašich skladech a je vaším cílem nulová nehodovost? Není možné všechny škody eliminovat nastavením vhodných pracovních postupů a interních předpisů? Vaši řidiči je nedodržují a není možné je mít neustále pod kontrolou nebo zavinění všech škod způsobené nárazy jednoznačně prokázat? Cítíte se dušeni vysokými náklady a připravují vám škody na zboží a skladových technologiích horké chvilky? Pak věnujte pozornost následujícím řádkům.

Identifikujte problém

I ve skladu velmi často platí pravidlo 80/20. Tzn., že 20 % řidičů způsobí 80 % škod. Je důležité tyto řidiče identifikovat a přijmout taková opatření, která povedou ke zlepšení situace. Jednou z cest, která může provozovatelům vozíků usnadnit situaci, je vybavení vozíků šokovými senzory. Šokové senzory jsou jednoduché přístroje, které jsou schopné přesně zaznamenat a měřit vnější vlivy a šoky a to s velkou přesností a v několika úrovních. Většina vozíků může být vybavena tímto zařízením přímo z výroby.

Jak to funguje?

Šokový senzor je namontován na vozíku. Je schopný zaznamenávat informace o nárazech na dvou osách – x a y. Jsou zaznamenávány jen nárazy, které svoji intenzitou překročí nastavenou úroveň, přičemž úroveň citlivosti senzoru může být měněna. Překročí-li síla nárazu nastavenou úroveň, vozík může automaticky zpomalit na rychlost pouhých 2,5 km/hod. nebo zastavit. Jednoduchý reset, který poté uvede výkonové parametry do původního stavu, může být proveden například zadáním určitého PIN kódu, ale existují i další možnosti.

Výhody, které přináší šokový senzor na vozíku:

• může být změřena intenzita nárazu do vozíku,
• je zaznamenán přesný čas nárazu,
• nárazy mohou být přiřazeny konkrétnímu řidiči na základě jeho PIN kódu,
• je zaznamenáno bezohledné a nebezpečné chování řidiče,
• instalace vede k lepšímu chování řidičů a k lepšímu chápaní hodnot, s kterými pracují,
• instalace vede ke snížení počtu poškození vozíku, regálů i zboží,
• toto snížení může být snadno vyjádřeno v penězích.

On-line vyhodnocování

Je-li šokový senzor použit například ve spojení se systémem Toyota I_Site, je jednou z velkých výhod schopnost systému monitorovat a vyhodnocovat záznamy on-line, aniž by musel oprávněný pracovník chodit k vozíku. Záznamy o nárazech mohou být sledovány z mnoha hledisek – podle síly nárazu, podle umístění flotily, podle konkrétního typu vozíku, každý vozík individuálně, každý řidič, resp. jeho osobní PIN, individuálně. Výsledky mohou být dále neomezeně sortovány a statisticky zpracovávány.

Snížení nákladů, nárůst produktivity a zvýšení bezpečnosti

Toyota I_Site představuje odlišný přístup v porovnání s tradičními systémy správy strojového parku. Kromě informací získaných přímo z vašich vozíků prostřednictvím nejmodernějších bezdrátových technologií máte přístup také k údajům z naší servisní databáze. Následně s vámi spolupracujeme na vyhodnocení a hlubší interpretaci získaných informací. Výsledkem jsou praktická řešení, která přinášejí cenné úspory nákladů, vyšší úroveň produktivity a vyšší bezpečnostní standardy napříč celým strojovým parkem.

Lepší chování řidičů

Systém vytváří tlak na lepší chování řidičů, ale na druhou stranu umožňuje objektivní hodnocení jejich výkonu. I dříve bylo možné škodu nějak vyčíslit, ale chyběla přesná a průkazná data o síle nárazu i o viníkovi. Průkazné statistiky jsou díky šokovým senzorům k dispozici kdykoli a velmi rychle. Každý úkon s vozíkem je systémem sledován a ukládán do paměti. Statistické údaje o využití vozíku jsou přesné, jasně vypovídající a prakticky okamžitě dostupné. Stačí jedno kliknutí myši.

Přesné informace a důraz na lepší chování řidičů tvoří velmi produktivní funkční celek, přičemž každý jednotlivý dílek skládačky celkového obrazu má svůj význam. Je prakticky nemožné ošidit šokový senzor a nejde ani svést vlastní chybu na jiného řidiče bez znalosti jeho PIN kódu. Znáte-li chybující řidiče, je možné jim pomoci například dodatečným školením.

Kontakty:
Toyota Material Handling CZ s.r.o.
K Vypichu 1049, 252 19 Rudná u Prahy
Tel.: +420 311 651 111
Fax: +420 311 651 311
E-mail: infocz.toyota-industries.eu
http://www.toyota-forklifts.cz
(aktualizace kontaktu: 1. 9. 2011)

Diskuze a dotazy

Nejnovější články ze stejného zdroje

Vysokozdvižné vozíky

Spolehlivé a odolné vysokozdvižné vozíky UTILEV vstupují na český trh

7. 3. 2013 | Ing. Pavel Musil (Stavební technika 1/2013)

Trh manipulační techniky v naší republice se během loňského léta rozšířil o novou obchodní značku – vysokozdvižné vozíky UTILEV. Hlavním cílem této značky je nabídnout zákazníkům spolehlivý a pře- devším cenově dostupný produkt. Prodej vozíků a kompletní servis zajišťuje společnost YALE CZ, s.r.o.

Bez reakcí čtenářů, 11 hlasů

Toyota je opět nejžádanějším partnerem pro manipulaci

1. 3. 2013 | Jindřich Přívora (Stavební technika 1/2013)

Společnost Toyota Industries Corporation (TICO) si v meziročním srovnání výrazně upevnila svou neotřesitelnou pozici světového lídra na trhu manipulační techniky. Zprávu o výsledcích a postavení nejlepší třicítky výrobců jako obvykle vypracovaly renomované logistické magazíny dhf Intralogistik a Logistik Journal.

Bez reakcí čtenářů, 11 hlasů

Jungheinrich na veletrhu LogiMAT 2013

25. 2. 2013 | Kolektiv autorů (Stavební technika 1/2013)

Na veletrhu LogiMAT 2013, který se koná od 19. do 21. února 2013 ve Stuttgartu, představí společnost Jungheinrich další ze svých inteligentních a inovativních řešení týkající se použití vozíků ve vnitropodnikové logistice, manipulační vozík Auto Pallet Mover typu EKS APM 215a.

Bez reakcí čtenářů, 15 hlasů

Toyota Tonero snižuje spotřebu i emise oxidu uhličitého

20. 2. 2013 | Jindřich Přívora (Stavební technika 1/2013)

Toyota Material Handling Europe (TMHE) nabídne v roce 2013 zákazníkům vylepšenou řadu 1,5 až 3,5 tunových dieselových čelních vozíků Toyota Tonero. Nižší spotřeba o 8 % a méně emisí CO2 dále snižuje již tak nízkou ekologickou zátěž úspěšných modelů vyhlášených svojí odolností, bezpečností a nízkými provozními náklady.

Bez reakcí čtenářů, 17 hlasů