Motory Tier III ve strojích Ammann

Autor: Ing. Radek Remek Fotografie: Archiv firmy Kontakt: Ammann Czech Republic a.s.

Nové, přísnější emisní limity Tier III, vstoupily v platnost od roku 2006. Tímto datem započala celková rekonstrukce všech off-road strojů tak, aby v průběhu 3 let splňovaly motory těchto strojů výše zmíněné emisní normy.

Letošním rokem se povinnost vybavit motory Tier III dotkla strojů s motory o výkonu od 37 do 74 kW.

Tier III se ujal jako výraz pro normy upravující emise spalin motorů celosvětově. Evropské označení těchto norem je Stage IIIA. Tato norma přináší opatření k razantní ochranně životního prostředí a tím vyplývající nutná opatření pro výrobce stavebních strojů.

Protože teď vstupuje v platnost již stupeň 3, uvádíme rozdíl proti předchozí úrovni regulace, stupni 2. Stroje vybavené motory Tier III emitují o 33 % méně oxidů dusíku a sloučenin uhlíku. Elektronicky řízené motory poskytují také lepší možnost řízení v závislosti na odběrném výkonu a tím i vyšší efektivitu.

Co musí řešit konstruktéři a výrobci?

Dopad změny motorů ve výše zmíněné kategorii je o to razantnější, že se přechází z motorů mechanicky ovládaných k motorům řízeným elektronicky (motory kategorie 99–147 byly elektronicky řízené již v provedení Tier II). S výše zmíněnou změnou systému řízení motoru dále přibývá, u všech motorů Tier III, mezichladič vzduchu z turbodmychadla k udržení efektivní objemové účinnosti motoru a s tím i k snížení emitovaných škodlivin.

Celkově se velikost chladící soustavy u strojů s motorem Tier III zvětšuje zhruba o 20 %.

Tyto změny, společně s celkově jiným obestavěním motoru jeho příslušenstvím, zaručují konstruktérům všech firem, které se s touto změnou potýkají, dostatečný přísun konstrukčních problémů, které budou muset řešit.

Technicky nejvýraznější problém je nutnost zabudovat větší chladič do již tak kompaktního motorového prostoru malých válců. Při rekonstrukci motorového prostoru se musí brát také v potaz nutnost snížení emisí hluku, které rovněž podléhají razantnímu snížení (na hranici 105 dB). Tato snížená úroveň platí již od roku 2006.

Toto všechno není poslední slovo na cestě při snižování znečištění ovzduší. Prozatím jsou pro oblast stavebních strojů naplánovány kroky do roku 2017. Uvidíme, co se bude dít dále.

Kontakty:
Ammann Czech Republic a.s.
Náchodská 145, 549 01 Nové Město nad Metují
Tel.: +420 491 476 111
Fax: +420 491 470 405
E-mail: infoammann-group.cz
http://www.ammann-group.cz
(aktualizace kontaktu: 8. 4. 2010)

Diskuze a dotazy

Nejnovější články ze stejného zdroje

• Novinky společnosti Ammann na veletrhu Intermat 2012
• Kompaktní, produktivní a spolehlivé finišery Ammann
• Klíčové parametry zeminových vibračních válců Ammann
• Novinky společnosti Ammann na veletrhu BAUMA 2010
• Generační obměna je nutností!

Motory

Motory pro náročné úkoly

22. 11. 2011 | Radovan Bureš (Stavební technika 5/2011)

Profesionální motory VANGUARD^™ americké společnosti Briggs & Stratton jsou všude tam, kde je kladen důraz na vysoký výkon, spolehlivost a odolnost pohonu. Pro svoji konstrukci a použité technologie obstojí i v náročných a tvrdých provozních podmínkách.

Bez reakcí čtenářů, 14 hlasů

Briggs & Stratton představuje vzduchem chlazené motory VANGUARD&tm;

17. 7. 2011 | Kolektiv autorů (Stavební technika 3/2011)

Divize COMMERCIAL POWER amerického výrobce čtyřtaktních spalovacích motorů Briggs & Stratton představuje profesionální řadu – benzínové motory VANGUARD™ pro komerční a průmyslové aplikace, na které je poskytována celosvětově tříletá omezená záruka.

Bez reakcí čtenářů, 18 hlasů

New Holland a řešení normy TIER 4

30. 4. 2011 | Ing. Aleš Petr (Stavební technika 2/2011)

Všichni výrobci v současné době připravují pro svoje motory řešení, které zajistí splnění emisních limitů Tier 4a. Od 1. ledna 2011 vešla v platnost emisní norma Tier 4a pro stroje s výkonem motoru nad 174 koní.

Bez reakcí čtenářů, 16 hlasů

Scania rozšiřuje nabídku nejmodernějších motorů

8. 1. 2009 | Per-Erik Nordström (Stavební technika 6/2008)

Švédská automobilka Scania rozšiřuje nejmodernější řadu motorů, které splňují náročné emisní limity Euro 5 bez dodatečné úpravy výfukových plynů.

Bez reakcí čtenářů, 24 hlasů