Nákladní automobily Isuzu řady F vstupují na český trh

Nejstarší a největší japonský výrobce užitkových automobilů Isuzu Motors přivezl do České republiky svoji další novinku – střední třídu nákladních automobilů Isuzu řady F v hmotnostním rozpětí 10 až 12 tun, která doplňuje řadu N, představenou na našem trhu v loňském roce.

V japonském stylu se nesla také celá tisková konference společnosti, která se konala 18. 5. 2011 v příjemném prostředí Chvalské tvrze v Praze-Horních Počernicích.

Generální ředitel Isuzu Trucks Czech Republic, Ing. Antonín Růžička při příležitosti uvedení řady F na český trh poznamenal: „S řadou F se naše současná nabídka vozidel od 3,5 do 7,5 t rozšiřuje o nákladní vozidla o celkové hmotnosti 10, 11 a 12 t. Stejně jako řada N i vozidla řady F se vyznačují jednoduchou a robustní konstrukcí, vynikající manévrovatelností, dlouhou životností, výjimečnou spolehlivostí a nízkými provozními náklady.”

Jednoduchý, robustní a efektivní

Novinka na českém trhu, Isuzu řady F, se stylisticky i koncepčně hlásí ke svému menšímu sourozenci. Nejmenší řada N s celkovou hmotností 3,5 až 9 tun (v ČR 3,5 až 7,5 t) patří mezi nejprodávanější nákladní automobily na světě s roční produkcí přes 200 tisíc vozidel.

Vozidla sdílejí nejen řadu komponent, ale zejména základní myšlenku jednoduchého, robustního a efektivního nákladního automobilu.

Tři modely

Modelovou řadu F tvoří trojice modelů F10, F11 a F12 o celkové hmotnosti 10, 11 a 12 tun. Dvojice lehčích variant je nabízena se čtyřmi rozvory náprav od 3 410 do 4 990 mm a karosovatelnou délkou 5 050 až 7 420 mm. Dvanáctitunový model pak nabízí volbu jednoho ze tří rozvorů v rozmezí 3 790 až 4 990 mm, přičemž karosovatelná délka dosahuje 5 622 až 7 422. Verze F10 a F11 se mohou pochlubit největší užitečnou hmotností i nejvýkonnějším motorem v daném segmentu.

Moderní a funkční kabina

Kabina nabízí řidiči velmi příjemné a prostorné pracovní prostředí. V základní výbavě řady F nalezneme například couvací kameru, elektricky ovládaná okna, elektricky nastavitelná a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka, palubní počítač, tempomat nebo dvojici čelních airbagů.

Pohonné jednotky

K pohonu verzí F10 a F11 slouží moderní čtyřválcový agregát s přímým vstřikem paliva o objemu 5,2 l a výkonu 150 kW (637 Nm). Provedení F12 pak využívá šestiválcovou pohonnou jednotku shodné koncepce, ovšem o větším zdvihovém objemu 7,8 l a výkonu 177 kW (706 Nm). Všechny motory již v základní specifikaci plní emisní normu Euro 5/EEV díky recirkulaci výfukových plynů EGR a filtru pevných částic DPD s oxidačním katalyzátorem. Motory tedy ke svému provozu nepotřebují přídavné aditivum AdBlue, což je činí uživatelsky jednoduššími a hospodárnějšími.

O přenos výkonu na kola zadní nápravy se stará šestistupňová manuální převodovka, případně automatizovaná převodovka Neestronic2 s možností sekvenční volby převodových stupňů (pro modely F10 a F11). Spolu s automatizovanou převodovkou je dodáván také asistenční systém rozjezdu do kopce HSA a protiprokluzový systém ASR.

Modely Isuzu řady F jsou standardně dodávané s odpružením listovými pružinami, verzi F12 však lze vybavit i pneumatickým odpružením s automatickým nastavením výšky.

Jak na závěr uvedl Ing. Růžička: „Vážní zájemci o nákup si mohou nákladní vozy ISUZU vyzkoušet přímo v podmínkách jejich podnikání. Mezi předváděcími vozy máme např. valník s plachtou a spací nástavbou, izotermickou skříň s hydraulickým čelem a nosič kontejnerů. Stačí zavolat na naši informační linku 14222 a domluvit si schůzku s regionálním manažerem.”

Diskuze a dotazy

Nejnovější články ze stejného zdroje

Valníky

Nový model podvalníku Schwarzmüller – bezpečný přepravník pro drahé stavební stroje

12. 3. 2012 | Ing. Petr Hobl CSc., MBA) (Stavební technika 1/2012)

Při přepravě drahých stavebních strojů mezi stavbami jsou kladeny vysoké nároky na bezpečné ukotvení přepravovaného stroje na přepravní vozidlo. Z toho důvodu firma Schwarzmüller trvale pracuje na technickém vývoji svých podvalníků a na bezpečném způsobu upevnění nákladu na nich, na zvýšení jejich kvality a stability.

Bez reakcí čtenářů, 15 hlasů

Úspěšný návrat vozů značky AVIA na tuzemský i zahraniční trh

6. 7. 2011 | Ing. Peter Šovčík (Stavební technika 3/2011)

Počátkem dubna proběhla v showroomu firmy Avia Ashok Leyland Motors v pražských Letňanech tisková konference, na které zástupci managementu společnosti představili plány na rok 2011, ale podrobně analyzovali i výsledky značky na globálních trzích v průběhu loňského roku.

Bez reakcí čtenářů, 19 hlasů

Vozidla Mercedes-Benz UNIMOG a ZETROS – řešení pro těžký terén

6. 11. 2010 | Ing. Ladislav Vybíral (Stavební technika 5/2010)

Vozidla UNIMOG a ZETROS, která dodává společnost CROY s.r.o., jsou na celém světě symbolem pro úspěšné nasazení v extrémním terénu. K jejich tradičním vlastnostem patří solidnost, robustnost, dlouhá životnost a spolehlivost. Nové modely se dále vyznačují vysokou bezpečností při nasazení, nízkými náklady na údržbu, vysoké zůstatkové hodnotě a celkové hospodárnosti.

Bez reakcí čtenářů, 16 hlasů

Dumpster – veľkoobjemový kontajner

13. 9. 2010 | Ing. Jaroslav Popelka,Ing. Peter Jaššo (Stavební technika 4/2010)

Dumpster je v našej terminológii pomerne neznámy pojem. Ide o prevzatý pojem z angličtiny, kde „dump“ je skládka, smetisko, skladať, vyložiť a doplnok slova „ster“ si môžeme vysvetliť ako s tým (smetiskom, skládkou) budeme ďalej nejakým spôsobom manipulovať. Pre tento názov je u nás zaužívaný pojem veĺkoobjemový kontajner.

Bez reakcí čtenářů, 24 hlasů