Největší hydrostaticky poháněný kolový nakladač na světě Liebherr L 586 2plus2

Autor: Ing. Jan Hort1 Fotografie: Archiv firmy Kontakt: Liebherr Stavební stroje CZ s.r.o.

Kolový nakladač Liebherr L 586 2plus2 byl poprvé představen na veletrhu Bauma 2007 v Mnichově. Konstrukčně i disignově vychází z osvědčené těžké řady nakladačů Liebherr a dále ji rožšiřuje.

Představení stroje

Kolový nakladač Liebherr L 586 je největším v současnosti vyráběným hydrostaticky poháněným kolovým nakladačem na světě. Základ výkonové charakteristiky tvoří přeplňovaný šestiválcový motor Liebherr o objemu 10,52 l s chlazením stlačeného vzduchu, se systémem vstřikování čerpadlo-tryska. Motor dosahuje výkonu 250 kW/340 PS a maxima točivého momentu 1590 Nm při 1500 ot.×min^-1. Plní zároveň limity emisí výfukových plynů stupně IIIA/Tier III. Nakladač je určen pro široké možnosti nasazení v nejtěžších podmínkách provozu. Konstrukční řešení stroje, vyspělá technologie pohonu, robustnost, spolehlivost a v neposlední řadě i nízká spotřeba paliva činí stroj jako výborný prostředek pro nasazení v těžebním průmyslu či stavebnictví.

Liebherr L 586 při nakládání do korby nákladního vozu

Hydrostatický pohon pojezdu

Konstrukce hydrostatického pojezdu vychází z osvědčeného systému pohonu „2plus2” Jedná se o soustavu dvou stavitelných pístových čerpadel umístěných na motoru a dvou stavitelných pístových hydromotorů, které zajišťují pojezd stroje. Konstrukční řešení se vyznačuje mimořádnou robustností a je založeno na opačné koncepci umístění motoru a hnacích agregátů, výstupní hřídelí dozadu – naopak než obdobné stroje jiných výrobců. Tím je dosaženo posunu těžiště nakladače více dozadu a stroj tedy není nutno vybavovat tak velkým protizávažím. Díky tomu dosahuje nakladač výrazně nižší provozní hmotnosti, nižší spotřeby pohonných hmot a plynulá regulace přenosu točivého momentu na kola vede k nižšími opotřebení pneumatik – souhrnně tedy k vyšší produktivitě a efektivnosti.

Pohon pojezdu Liebherr dvěma hydromotory plynule reguluje zrychlení z nuly až na maximální rychlost vpřed a zpět – v kombinai s převodovkou „2plus2“, avšak bez reverzní převodovky

Ostatní výrobci používají při konstrukci nakladačů takovou koncepci, kdy mají motor umístěný výstupní hřídelí dopředu a motor je současně spojen s převodovkou. Toto řešení posouvá těžiště více dopředu a současně zvyšuje hmotnost stroje. Proto konvenční nakladače potřebují pro dosažení stejné překlopné síly vzadu dotížit větším balastním protizávažím – to zvyšuje provozní hmotnost stroje, a tedy i spotřebu PHM.

Pohon pojezdu Liebherr:
• Optimální rozložení hmotnosti podélně namontovaným vznětovým motorem Liebherr, výstupní hřídel ukazuje dozadu.
• Regulační čerpadla na vznětovém motoru Liebherr působí jako protizávaží – proto vysoká překlopná síla při nízké pohotovostní hmotnosti.
• Optimální rozhled na všechny strany na základě kompaktní konstrukce.

Nižší spotřeba paliva

V porovnání s obvyklými pohony umožňuje pohon pojezdu Liebherr u kolových nakladačů snížení spotřeby paliva až o 25 %. Této hodnoty nakladač dosahuje díky nižší provozní hmotnosti, kdy se využívá motoru umístěného vzadu jako protizávaží a dochází k posunu těžiště dozadu. Stroj tedy nepotřebuje tak velké balastní protizávaží pro dosažení dobré hodnoty překlopné síly při zachování výborných trakčních vlastností. Nakladač dosahuje úspory až 5 l paliva za provozní hodinu. Každý zákazník může zdarma požádat o test spotřeby nakladače, tzv. Liebherr Norm-test.

Liebherr L 586 při nabírání pevného materiálu do lopaty

Plynulý provoz

Pohon pojezd Liebherr umožňuje plynulé zrychlování prostřednictvím pohonu „2plus2” ve všech rychlostních rozsazích, bez rázů a ztrát tlačné síly při řazení.

Vysoká světlá výška stroje

Nakladač Liebherr nepotřebuje reverzní převodovku jako konvenční stroje, proto dosahuje vysoké světlé výšky. To v praxi znamená bezproblémový pohyb v nerovném terénu a vyšší průchodnost stroje. Výška nápravy nad terénem je 53 cm.

Nepatrné opotřebení brzd

Dokonce i za nejtvrdších provozních podmínek brzdí nakladače Liebherr hydrostaticky – pohonem pojezdu – hydromotory mají schopnost stroj jak zrychlovat, tak brzdit. Tímto prakticky nedochází k opotřebení brzd. Stroj je dodatečně vybaven dodatečným hydraulickým přečerpávacím brzdovým systémem s mokrými lamelovými brzdami. Mechanická provozní brzda působí jen podpůrně a její opotřebení je tedy nízké.

Nižší opotřebení pneumatik

Díky hydrostatickému pohonu lze plynule regulovat tlačnou sílu nakladače podle provozních podmínek při provozních otáčkách motoru. Tímto je zabráněno protáčení kol, opotřebení pneumatik se tak sníží až o 25 %.

Liebherr L 586 – lopata pojme 5,5 m³

Přístupnost k servisním místům

Poloha motoru výstupní hřídelí dozadu umožňuje také optimální přístup k servisním místům. Chladící jednotka je umístěna mezi motorem a kabinou, chladící vzduch je nasáván přímo za kabinou a vyfukován přes prostor motoru směrem nahoru. Toto umístění je výhodnější z hlediska čistoty nasávaného vzduchu než u konvenčních strojů, které mají umístěný chladič na zádi stroje za motorem a nasávají tedy více prachu od kol. Na zádi stroje jsou po otevření jednoho krytu motorového prostoru přístupná hydraulická čerpadla, hydraulická nádrž a její uzavírací kohout, vzduchový filtr a hlavní bateriový spínač. Kolový nakladač Liebherr L 586 byl oficiálně představen na veletrhu bauma 2007 a získal zde cenu za inovaci. Jedná se o jediný sériově vyráběný hydrostaticky poháněný nakladač v této hmotnostní kategorii a jeho konstrukční řešení nabízí nové možnosti v efektivitě a hospodárnosti provozu.

Navštivte naši expozici na Stavebních veletrzích v Brně ve dnech 22. až 26. dubna, volná plocha R1, stánek č. 01, kde můžete shlédnou i další stavební stroje značky Liebherr.

Kontakty:
Liebherr Stavební stroje CZ s.r.o.
Vintrovna 17, 664 41 Popůvky u Brna
Tel.: +420 547 425 330
Fax: +420 547 425 331
E-mail: info.lscliebherr.com
http://www.liebherr.cz
(aktualizace kontaktu: 1. 6. 2011)

Diskuze a dotazy

Nejnovější články ze stejného zdroje

• Liebherr na veletrhu bauma 2013
• Stadiony pro fotbalové MS 2014 v Brazílii
• Mobilní stavební jeřáb Liebherr při nočním nasazení v centru Milána
• Liebherr R 924 – pásové rýpadlo s hmotností dvacet čtyři tun
• Liebherr RoadShow 2012 v České republice

Kolové nakladače

Nakladače Caterpillar pro komunální údržbu snižují náklady municipalit

15. 11. 2011 | David Konečný (Stavební technika 5/2011)

Města a obce mají problémy s rostoucími náklady na udržování strojového parku. Lze je však zredukovat používáním menšího množství multifunkčních strojů. Multifunkční kolové nakladače značky Caterpillar od Phoenix-Zeppelin dokážou díky široké škále příslušenství zastat téměř každou práci na poli komunální údržby.

Bez reakcí čtenářů, 46 hlasů

Nový kolový nakladač Volvo L180G

30. 10. 2011 | Jiří Hejhálek (Stavební technika 5/2011)

V Bratčicích u Brna uspořádala společnost Volvo Stavební stroje Czech s.r.o. předváděcí akci, na které si zájemci mohli vyzkoušet nový kolový nakladač Volvo L180G. Nakladač je součástí nové G série kolových nakladačů, která splňuje nejnovější emisní normy. Představeny byli taktéž vlastnosti a inovace nových motorů a nakladačů série G.

Bez reakcí čtenářů, 48 hlasů

Osvědčená a kvalitní technika od firmy MANATECH CZ

27. 10. 2011 | Miloš Lesina (Stavební technika 5/2011)

Společnost MANATECH CZ s.r.o. je již téměř patnáct let známá v České republice jako osvědčený dovozce kvalitní stavební techniky od předních světových výrobců, mezi jinými např. značek PALAZZANI a DIECI.

Bez reakcí čtenářů, 42 hlasů

Kolový nakladač Volvo L150G – novinka roku 2011

24. 6. 2011 | Ing. Petr Sobotka (Stavební technika 3/2011)

Kolové nakladače Volvo patří k historicky nejúspěšnějším produktům výrobce Volvo Construction Equipment ze Švédska. Spolu s kloubovými dumpry jsou nakladače od počátků své výroby hluboko v padesátých letech minulého století základem průmyslové výroby stavebních strojů v koncernu Volvo.

Bez reakcí čtenářů, 48 hlasů