Nízkozdvižný vozík Jungheinrich se sníženou hladinou hluku

Autor: Kolektiv autorů Fotografie: Archiv firmy Kontakt: Jungheinrich (ČR) s.r.o.

Je konec rannímu hluku způsobenému zásobováním potravinářských obchodů nákladními automobily v oblastech s bytovou zástavbou. Vozík EJE 116 „SILENT DRIVE“ dosahuje hladiny hluku jen 59 dB(A).

Jungheinrich uvedl na trh novou verzi svého elektrického ručně vedeného nízkozdvižného vozíku EJE 116. Tento vozík zahrnuje různá opatření pro snížení obvyklé hladiny hluku při jízdě a zdvihu. Vozík EJE 116 „SILENT DRIVE” najde své využití především v potravinářských obchodech, kde záleží na minimální hladině hluku vozidel. „To je účelné např. při ranním zásobování filiálek v oblastech s bytovou zástavbou,” vysvětluje Stefan Hirt, vedoucí výrobkového managementu ručně vedených vozíků u firmy Jungheinrich.

Mnoho technických změn

Vozík EJE 116 „SILENT DRIVE” dosahuje v nové verzi snížení hladiny hluku na hodnotu pouhých 59 dB(A). Toto snížení hladiny hluku bylo realizováno pomocí celé řady technických změn. Byly zatlumeny kryty vozíku, aby se změnil jeho rezonanční kmitočet a snížila se tak hladina hluku. Pohonná, nosná a opěrná kola jsou se svou tvrdostí 75 Shore zvláště „měká”. Snižují se tak účinky nárazů během provozu vozíku. Tandemové kolo zajišťuje zmenšení nárazů přenášených z podlahy. Hluku způsobenému jízdou po dlažbě nebo podkladu s mnoha spárami zamezuje speciální trojité nosné kolo, které se dodává jako volitelné vybavení.

Při vývoji nového vozíku kladli konstruktéři zvláštní důraz na velmi tiché čerpadlo. Toto čerpadlo bylo odděleno od rámu, aby se kmitání nepřenášelo na rám. Navíc má vozík tzv. odpojení konce zdvihu. Při dosažení maximálního zdvihu se čerpadlo automaticky odpojí, aby se zabránilo hluku, který v tomto místě běžně vzniká.

Vozík EJE 116 „SILENT DRIVE“ dosahuje hladiny hluku jen 59 dB(A)

Efektivní pomocník při nakládce a vykládce

Nízkozdvižný vozík Jungheinrich EJE 116 – s běžnou nebo sníženou hladinou hluku – má velmi malý rozměr přední nástavby (L₂) 494 mm a může tak snadno a bezpečně manévrovat i v nejužším prostoru. Proto je nejen velmi efektivním pomocníkem při vykládce a nakládce nákladních automobilů, ale i při přepravě palet na krátké vzdálenosti. Vozík EJE 116 může zvednout a přepravovat až 1 600 kg.

U elektrických ručně vedených vozíků Jungheinrich zajišťuje dlouhá oj s nízkým uložením neustále potřebnou vzdálenost mezi vozíkem a obsluhou a zaručuje tak bezpečnou práci. Tlačítko plíživého pojezdu navíc pomáhá v úzkých prostorách skladu a umožňuje jízdu se vztyčenou ojí s automaticky sníženou rychlostí.

Menší opotřebení podpěrných kol

Odpružená a tlumená kola – spojená kulisou ProTracLink – rozdělují opěrnou sílu podle potřeby. Při jízdě rovně vpřed se koncentruje opěrná síla na pohonné kolo pro zajištění maximální trakce. Při jízdě do zatáčky se síla tímto patentovaným systémem přenáší na vnější opěrné kolo a umožňuje tak stabilní jízdu ručně vedeného vozíku v zatáčce. Při najíždění na rampu zajišťuje ProTracLink pomocí vyrovnávání sklonu menší opotřebení opěrných kol. Obě opěrná kola jsou díky mechanickému spojení vždy ve stejné výšce. Spodní opěrné kolo nikde nenarazí a nepoškodí se.

Kontakty:
Jungheinrich (ČR) s.r.o.
Modletice 101, 251 01 pošta Říčany u Prahy
Tel.: +420 313 333 190
Fax: +420 313 333 777
E-mail: infojungheinrich.cz
http://www.jungheinrich.cz
(aktualizace kontaktu: 23. 3. 2012)

Diskuze a dotazy

Nejnovější články ze stejného zdroje

• Nový elektrický čelní vysokozdvižný vozík Jungheinrich
• Nový ručně vedený vysokozdvižný elektrický vozík Jungheinrich
• Jungheinrich EJC B14/16 – ručně vedený vysokozdvižný vozík s širokým rozchodem
• Nový vozík Jungheinrich s výsuvným sloupem
• Jungheinrich představil vlastní systém řízení parku vozíků

Vysokozdvižné vozíky

Všestranný BT Reflex od Toyoty

23. 4. 2012 | Jindřich Přívora (Stavební technika 2/2012)

Retraky jsou všestranné skladové zakladače, které jsou velmi často používány ve vícesměnných nebo nepřetržitých provozech, což klade vysoké nároky na výkon, odolnost a spolehlivost. Jsou to silné a dynamické stroje, které představují klíčové jednotky každé flotily. Prim hraje již téměř třicet let model BT Reflex od společnosti Toyota Material Handling.

Bez reakcí čtenářů, 7 hlasů

Toyota I_Site snižuje náklady na škody

10. 3. 2012 | Jindřich Přívora (Stavební technika 1/2012)

Progresívní fleet management Toyota I_Site poskytuje vlastníkům a správcům flotily manipulační techniky informace a podporu potřebnou pro efektivnější a strategické řízení procesu manipulace s cílem výrazně snížit celkové provozní náklady, zejména náklady na škody na vozících, zboží a dalším vybavení skladů nebo výrobních provozů.

Bez reakcí čtenářů, 18 hlasů

Akční Demo Days nabídly řešení pro efektivnější manipulaci

16. 1. 2012 | Jindřich Přívora (Stavební technika 6/2011)

Tradiční rozsáhlá podzimní prezentační akce společnosti Toyota Material Handling opět přesvědčila všechny zúčastněné zákazníky, novináře i nové potenciální uživatele o stoprocentní připravenosti celého týmu Toyoty řešit jakoukoli potřebu manipulace. Promyšleně, důsledně a s plným nasazením.

Bez reakcí čtenářů, 27 hlasů

Nový ručně vedený vysokozdvižný elektrický vozík Jungheinrich

3. 1. 2012 | Kolektiv autorů (Stavební technika 6/2011)

Díky bezúdržbové technologii střídavých pohonů Jungheinrich je nový elektrický vozík EJC 214/21 velmi výkonný, ale zároveň úsporný a šetrný k životnímu prostředí. Tento vozík s robustní konstrukcí byl navržen speciálně pro nasazení ve skladu s požadavkem vysokého výkonu.

Bez reakcí čtenářů, 19 hlasů