Nové kompaktní nakladače Kramer 550 a 650
| Autor: Jan Müller Fotografie: Archiv firmy Kontakt: ARTE spol. s r.o. |
![]() |
Tradiční výrobce kolových nakladačů značky Kramer Allrad, pocházejících z městečka Pfullendorf v Německu, si pro rok 2012 připravil dva nové modely strojů a to Kramer 550 a 650, řadících se svojí velikostí do kategorie kompaktních nakladačů. |
Nejnovější přírůstky do rodiny nakladačů Kramer Allrad jsou vybaveny lopatami o objemech od 0,65 m3 a tak jako jejich předchůdci si zakládají na tradičních vlastnostech strojů Kramer Allrad, kterými jsou kompaktní rozměry, nízká provozní hmotnost a to vše ve spojení s vysokou výkonností, dohromady zajišťující výjimečně vysokou efektivitu provozu těchto nakladačů. Svými rozměry a výkony jsou určeny k navázání na úspěch modelu Kramer Allrad 280, který dlouhodobě představoval nejprodávanější model této značky, a to i v České republice.
Jaké jsou tedy přednosti nových nakladačů, kterými se snaží získat srdce zákazníků po celém světě?
Prostorná kabina
Koncept kabiny zůstal do značné míry nezměněn, nové nakladače v základním provedení nabízí celoprosklenou prostornou kabinu, poskytující obsluze vynikající výhled na všechny strany, především pak na samotné pracovní zařízení. Antivibrační a protihlukové provedení kabiny je dnes již samozřejmostí, a proto nechybí ani zde. Pro náročnější uživatele je pak připravena např. možnost klimatizace či přídavného nezávislého topení.
Pohon nakladače
O pohon nakladače se stará spolehlivý vodou chlazený motor značky YANMAR model 4TNV88 o výkonu 48PS. Zákazníci u tohoto motoru ocení nízkou hlučnost a především pak nízkou spotřebu PHM, která se v průměru pohybuje v rozmezí 2,0–3,0 l/mth v závislosti na druhu nasazení nakladače. Parametry zmiňovaného motoru umožnily vyloučit užití tolik diskutovaného a drahého filtru pevných částic či nutnost použít kapalinu AdBlue, což zákazníkům přinese řadu úspor, a to zejména do budoucna, kdy norma EURO 4 postihne i stroje s výkony od 37 kW výše.
Konstrukce stroje
Samotná konstrukce stroje prodělala několik dílčích změn, z nichž nejvýznamnější je především nový výložník s vylepšenou kinematikou. Nejedná se o trubkový výložník, tak jako tomu bylo u modelu Kramer Allrad 280, ale o klasický tzv. „šavlový výložník” s vylepšeným tvarem. Výložník byl navržen s důrazem na zachování schopnosti nakladače složit dvě řady palet z jedné strany, bez nutnosti přejíždět k druhé straně ložné plochy. Nový tvar výložníku zároveň pozitivně ovlivňuje i výškové dosahy nakladače, což uživatelé ocení například při plnění návěsů s vysokými bočnicemi či při plnění násypek v nejrůznějších průmyslových provozech.
Samozřejmostí je pak konstrukční řešení, typické pro všechny nakladače značky Kramer Allrad, opírající se o kombinaci pevného neděleného rámu stroje a dvou řízených náprav v rozsahu 2 × 38°. Díky tomu Kramer 550 a 650 nabízí mezi kolovými nakladači neobvykle vysokou obratnost, doplněnou o citelně vyšší stabilitu a především pak o konstantní užitnou nosnost nakladače, bez ohledu na jízdu přímo či do zatáčky. To vše v kontrastu k tradičnímu řešení opírajícímu se o systém děleného rámu stroje a středového kloubu.
Díky svým kompaktním rozměrům a vysokému výkonu jsou nakladače Kramer Allrad 550 a 650 ideální náhradou za tradiční smykem řízené nakladače, proti nimž nabízí mnohé výhody. Mezi jinými vynikají především svou schopností manipulovat těžká břemena jako např. paletu zámkové dlažby, dále pak dlouhou životností pneumatik, běžně 2 500–3 500 motohodin a mnoha dalšími. Své uplatnění najdou tyto stroje i v mnohých průmyslových provozech, často charakteristických stísněnými prostory, či v zemědělských stájích, kde extrémní obratnost nakladače je naprostou nutností.
Pro případné zájemce je připravena možnost nezávazného zapůjčení nakladače Kramer Allrad 550 nebo 650 na vyzkoušení, a to zcela zdarma, dokonce i včetně dopravy. Pro více informací navštivte stránky: www.kramerallrad.cz a nebo se obraťte na tel. 603 413 709 (Jan Müller).
| Kramer Allrad 550 | Kramer Allrad 650 | |
| Výkon motoru (dle ISO) | 35 KW (48 PS) | 35 KW (48 PS) |
| Provozní hmotnost | 3 450 kg | 3 800 kg |
| Klopný moment | 1 980 kg | 2 340 kg |
| Objem standardní lopaty (dle ISO – vodní objem) | 0,65 m3 | 0,65 m3 |
| Poloměr zatáčení (přes pneumatiky) | 2 700 mm | 2 700 mm |
ARTE spol. s r.o.
Kutnohorská 288, 109 03 Praha 10
Tel.: +420 603 413 70
Fax:
E-mail: muller
arte-praha.cz Diskuze a dotazy
Nejnovější články ze stejného zdroje
• Kráčivé bagry Kaiser
• Kramer 280 – ideální nakladač
• Švýcarská technologie drcení
• KAISER a KRAMER na předváděcím turné
![]() |
Pásové nakladače
Smykové nakladače GOLEM
9. 6. 2012 | Lucie Bulová (Stavební technika 6/2011)
Rozsáhlý sortiment společnosti Mátl & Bula, která je známá službami a výrobou zařízení pro manipulační techniku, hydrauliku, diamantovou techniku a stavební mechanizaci, doplnil univerzální smykový nakladač GOLEM.
1 čtenářská reakce (poslední 24.1.2013 17:57), 43 hlasůSmykem řízené nakladače Novotný
29. 4. 2012 | Ing. Petr Sládek (Stavební technika 2/2012)
Strojírna Novotný s.r.o. je strojírenská společnost, která se specializuje na výrobu svařenců, nakladačů a vyvážecích souprav. Již patnáct let vyrábí vlastní smykem řízené nakladače, známé pod názvem BOBEK.
Bez reakcí čtenářů, 42 hlasůProtipovodňová opatření s pásovým nakladačem Liebherr
22. 4. 2012 | Ing. Jan Kadubec (Stavební technika 2/2012)
V rámci protipovodňových úprav nedaleko obce Železné u Brna uspořádala společnost LIEBHERR-STAVEBNÍ STROJE CZ s.r.o. ve spolupráci s firmou Elitbau s.r.o. testování pásového nakladače Liebherr LR 614.
Bez reakcí čtenářů, 38 hlasůCaterpillar 950K a 962K – nové nakladače s vysokou výkonností a nízkými emisemi
9. 3. 2012 | David Konečný (Stavební technika 1/2012)
Novou sérii kolových nakladačů Caterpillar série K uvádí na český trh společnost Phoenix-Zeppelin, výhradní dealer strojů této americké značky do ČR. První dva nakladače v této řadě nesou označení 950K a 962K a díky svým novým motorům, které splňují přísné evropské emisní normy Stage IIIB, se mohou pochlubit také vysokou výkonností, dlouhou životností, vynikající efektivitou využití paliva a nízkými provozními náklady.
Bez reakcí čtenářů, 46 hlasů











