Novinka – nejvýkonnější traktor s hydrostatickým pohonem od firmy Kioti

Společnost P&L spol. s r.o., autorizovaný dovozce traktorů Kioti na českém a slovenském trhu, představila nedávno novou řadu traktorů Kioti s názvem EX.

Traktory Kioti řady EX vycházejí z modelu původně určeného pro trh USA se zaměřením na zákazníky ze segmentu stavebnictví a náročného využití pro zemědělské práce.

Řada Kioti EX na první pohled zaujme svým líbivým vzhledem, kompaktními rozměry, precizním zpracováním, na pohled druhý zaujme svou robustností, propracovaným interiérem s nadprůměrně prostornou kabinou a přehledným uspořádáním všech ovládacích prvků.

Technické parametry

Řada EX tvoří čtyři typy s různými motorizacemi 35, 40, 45 a 50 HP. Všechny typy jsou osazeny speciálně od Kioti vyvinutým 3-válcovým (EX35) a 4-válcovými dieselovými motory o výkonu motorů 28,4 kW/38 HP až 37,3 kW/50 HP, zdvihovým objemem od 1 826 do 2 435 cm³. Motory se vyznačují extrémně klidným a kultivovaným chodem, nízkými vibracemi, vysokým kroutícím momentem a nízkou spotřebou. Všechny motory jak je u Kioti standardem splňují všechny přísné emisní normy podle EPA- a CARB.

Výkonný hydraulický systém s výkonem čerpadla od 57,8 do 63,9 l/min^-1 umožňuje využití všech druhů pracovních nářadí. Přiřaditelný pohon všech kol zajišťuje traktorům za každé situace maximální možnou trakci v každém terénu. Přenos síly je zajišťován u modelů HST prostřednictvím 3-stupňové hydrostatické převodovky včetně tempomatu a ovládání pomocí dvojice pedálu. U modelů s označením CR (mechanická převodovka) prostřednictvím plně synchronizované reversibilní převodovky 12×12 (s plazivými rychlostmi 24×24, která zajišťuje za každých podmínek optimální točivý moment v plném rozsahu pojezdové rychlosti.

Dvojice dvojčinných okruhů se 4 rychlospojkami, dvojitý filtrovací systém a v olejové lázni uložené kotoučové brzdy patří stejně jako spodní závěs ke standardnímu vybavení traktoru. Se svými kompaktními rozměry (vně od 1550 mm) a servo řízením s úhlem natočení kol 58 stupňu snadno dosáhnete do všech úhlů a nepřístupných míst.

Zadní vývodová hřídel s 540 ot/min. je možné elektrohydraulicky sepnout pod zátěží. Současně disponuje vypínací automatikou – zdvižení zadních ramen a vypnutí vývodové hřídele. Výkonná zadní tříbodová hydraulika Kat.1 disponuje zdvihovou silou 1 172–1 334 kg, s regulací tahu a uložení. Škrticí ventil rychlosti spouštění a vysouvatelná spodní táhla umožňují bezproblémovou montáž a provoz všech typů nářadí.

Pohodlný přístup ke všem konstrukčním částem motoru, hydrauliky, elektroinstalace usnadňuje přístup pro denní kontrolu nebo údržbu.

Kromě možnosti volby různých typů převodovek je možné volit mezi verzí kabrio (verze s ochranným rámem) nebo verze CH s kabinou vybavenou ve standardu klimatizaci, topením a přípravou pro rádio.

Kabina řidiče

Moderní konstrukce umožňuje obsluze dobrý výhled na pracovní nářadí nesené vepředu. Součástí kabiny je topení a klimatizace, výfuky na skla, filtrace vzduchu, stavitelná zadní a boční okna, sluneční clona, přední a zadní stěrač s ostřikovačem, příprava pro rádio s 2 reproduktory, dvojice pracovních světel vepředu i vzadu, dvojice zpětných zrcátek a integrovaný ochranný rám. Kvalitní stavitelná sedačka je odpružená a nabízí komfortní a příjemné pracovní posezení. Sedadlo je vybaveno automatickým bezpečnostním pásem.

Kioti řady EX CHST jsou sériově vybaveny křížovým táhlem ovládání pro pohodlné ovládání pracovních nářadí. Pomocí tohoto joysticku je možné provádět všechny funkce například čelního nakladače. Při uvolnění táhla se toto automaticky vrátí do neutrální pozice. Ovládání je vybaveno plovoucí polohou. Moderní přístrojová deska s otáčkoměrem, počítadlem provozních hodin, ukazatelem teploty, kontrolkami baterie a dalšími ukazateli je přehledně uspořádána. Řidič má tak všechny ukazatele snadno a rychle pod kontrolou.

Své uplatnění naleznou traktory Kioti EX hlavně ve stavebnictví, průmyslu, zemědělství a v neposlední řadě v komunálních službách.

Kontakty:
P & L, spol. s r.o.
Biskupice 206, 763 41 Biskupice u Luhačovic
Tel.: +420 577 113 980
Fax: +420 577 113 980
E-mail: infopal.cz

Diskuze a dotazy

Nejnovější články ze stejného zdroje

Stroje pro údržbu vozovek

Výběr značkové komunální techniky od firmy hs+

23. 11. 2011 | Helena Hejhálková, Ing. Radek Sláma (Stavební technika 5/2011)

Autorizovaný importér hs+ Ing. Radka Slámy je relativně novým subjektem, který v osobě majitele nabízí dlouholetou zkušenost v komunální technice, odbornost absolventa tradiční české strojnické školy, znalost českého trhu a jazykové a komunikační dovednosti. V článku představíme válcové zametače Saphir, sněhové radlice Hauer a sypače soli a písku Vestas Hydromann.

Bez reakcí čtenářů, 17 hlasů

Zahradní a komunální technika CIME

16. 11. 2011 | Hana Solařová (Stavební technika 5/2011)

Již po páté mohli zájemci navštívit předváděcí akci Den zahradní a komunální techniky, která se konala ve dnech 14. a 15. září 2011 na letišti v Havlíčkově Brodě. Představila se zde třicítka firem, které mají co říci v oboru komunální a zahradní techniky. Mezi nimi také nechyběla společnost CIME, s.r.o., která přivezla široký sortiment profesionálních strojů.

Bez reakcí čtenářů, 22 hlasů

Skandinávské technologie na zimní údržbu

29. 12. 2010 | Jaroslav Hrouda (Stavební technika 6/2010)

Sezóna zimní údržby komunikací je v plném proudu, a tak jsme zjišovali, co je nového u jedné z nejsilněji zastoupených značek na českém trhu. Dánské sypače Epoke patří mezi tři největší evropské značky této techniky. Na českém trhu taktéž zaujímají velmi významný podíl především díky společnosti Unikont Group, která zde tuto značku zastupuje.

Bez reakcí čtenářů, 17 hlasů

Dodáme vozidlo na míru

29. 11. 2010 | Julie Wondrová (Stavební technika 5/2010)

Ostravská společnost I-Tec Czech, spol. s r.o., dodavatel italských užitkových vozidel značky Piaggio, nabízí již tři druhy vozidel. Od nejmenšího a taky nejlevnějšího vozu Piaggio Porter až po vůz značky Bonetti, který předčí očekávání, ale zároveň nepatří k těm levnějším. Jakýmsi středem je Piaggio Porter Maxxi. Všechny typy těchto vozů jsou ve verzi 4×4 a zároveň v kategorii N1.

Bez reakcí čtenářů, 15 hlasů