Nový ručně vedený vysokozdvižný elektrický vozík Jungheinrich

Autor: Kolektiv autorů Fotografie: Archiv firmy Kontakt: Jungheinrich (ČR) s.r.o.

Díky bezúdržbové technologii střídavých pohonů Jungheinrich je nový elektrický vozík EJC 214/21 velmi výkonný, ale zároveň úsporný a šetrný k životnímu prostředí. Tento vozík s robustní konstrukcí byl navržen speciálně pro nasazení ve skladu s požadavkem vysokého výkonu.

Firma Jungheinrich uvedla na podzim 2011 na trh nový ručně vedený elektrický vysokozdvižný vozík. Jedná se o vozík typu EJC 214/216. Tyto vozíky, vyráběné v závodě Jungheinrich v Norderstedtu, se uplatní především tam, kde záleží na výkonu.

„Vysoký výkon pojezdu, velké výšky zdvihu, vysoké zbytkové nosnosti a dlouhé doby nasazení na jedno nabití baterie patří k silným stránkám tohoto vozíku,” říká Stefan Hirt, vedoucí produktového managementu ručně vedených vysokozdvižných vozíků firmy Jungheinrich.

Výkonný, úsporný a šetrný k životnímu prostředí

Umožňuje to výkonný motor pojezdu 1,6 kW. Tento motor je vybaven nejnovější generací technologie 24 V střídavých pohonů Jungheinrich. V kombinaci s řídicí elektronikou, vyvinutou také u firmy Jungheinrich, dosahuje vozík velmi vysoké účinnosti. Stefan Hirt: „To je zárukou obzvláště vysokého výkonu pojezdu při nízké spotřebě energie.” Vysoké zbytkové nosnosti jsou především výsledkem robustní konstrukce vozíku Jungheinrich a použití čtyřkolového podvozku.

Díky použití elektronicky řízeného motoru zdvihu 3 kW může obsluha vozíku EJC 214/216 zvedat náklad přesně a velmi citlivě. To usnadňuje především zakládání těžkých palet a gitterboxů v úzkých regálových uličkách. Dle varianty výbavy může nový elektrický vozík Jungheinrich přepravovat náklady o hmotnosti až 1 600 kg. Volitelná proporcionální hydraulika zajišťuje měkké a šetrné ukládání nákladu do regálu nebo na podlahu. V tomto případě je na dráze posledních 300 mm před dosednutím nákladu automaticky snížena rychlost spouštění.

Početné další varianty volitelné výbavy vozíku EJC 214/216 zajišťují při provozu nového vozíku jednodušší práci, vyšší bezpečnost a značně vyšší efektivitu. Díky obzvláště nízkým ovládacím silám při nasazení elektrického řízení s ojí je možné řídit vozík bez únavy. „To platí zvláště pro režim plíživého pojezdu,” vysvětluje p. Hirt: „tedy tam, kde obsluha musí manipulovat s vozíkem při nedostatku prostoru se vztyčenou ojí.” Dlouhá oj s bezpečnostní funkcí je v kombinaci s uzavřeným obrysem vozíku důležitá pro dosažení vysoké míry bezpečnosti.

Zvýšení výkonu překládky při vyskladňování

Pomocí modulu „LiftPlus” je v budoucnu možno značně urychlit zvláště vyskladňování. Díky nasazení této volitelné výbavy lze zvýšit rychlosti zdvihu bez nákladu až o 80 %. První měření ukázala, že při zdvihu vidlí do výšky 5 m je možno ušetřit cca 10 s/zdvih. Stefan Hirt: „To znamená v budoucnu značné zvýšení výkonu překládky při vyskladňování zboží z vysokých výšek v jedné sekvenci.”

Společnost Jungheinrich patří v celosvětovém měřítku k předním poskytovatelům manipulačních vozíků, skladové techniky, logistických systémů a služeb pro kompletní vnitropodnikovou logistiku. V loňském roce se stala firma Jungheinrich již pojedenácté jedničkou na trhu v ČR.

Kontakty:
Jungheinrich (ČR) s.r.o.
Modletice 101, 251 01 pošta Říčany u Prahy
Tel.: +420 313 333 190
Fax: +420 313 333 777
E-mail: infojungheinrich.cz
http://www.jungheinrich.cz
(aktualizace kontaktu: 23. 3. 2012)

Diskuze a dotazy

Nejnovější články ze stejného zdroje

• Nový elektrický čelní vysokozdvižný vozík Jungheinrich
• Nový ručně vedený vysokozdvižný elektrický vozík Jungheinrich
• Jungheinrich EJC B14/16 – ručně vedený vysokozdvižný vozík s širokým rozchodem
• Nový vozík Jungheinrich s výsuvným sloupem
• Jungheinrich představil vlastní systém řízení parku vozíků

Vysokozdvižné vozíky

Všestranný BT Reflex od Toyoty

23. 4. 2012 | Jindřich Přívora (Stavební technika 2/2012)

Retraky jsou všestranné skladové zakladače, které jsou velmi často používány ve vícesměnných nebo nepřetržitých provozech, což klade vysoké nároky na výkon, odolnost a spolehlivost. Jsou to silné a dynamické stroje, které představují klíčové jednotky každé flotily. Prim hraje již téměř třicet let model BT Reflex od společnosti Toyota Material Handling.

Bez reakcí čtenářů, 7 hlasů

Toyota I_Site snižuje náklady na škody

10. 3. 2012 | Jindřich Přívora (Stavební technika 1/2012)

Progresívní fleet management Toyota I_Site poskytuje vlastníkům a správcům flotily manipulační techniky informace a podporu potřebnou pro efektivnější a strategické řízení procesu manipulace s cílem výrazně snížit celkové provozní náklady, zejména náklady na škody na vozících, zboží a dalším vybavení skladů nebo výrobních provozů.

Bez reakcí čtenářů, 18 hlasů

Akční Demo Days nabídly řešení pro efektivnější manipulaci

16. 1. 2012 | Jindřich Přívora (Stavební technika 6/2011)

Tradiční rozsáhlá podzimní prezentační akce společnosti Toyota Material Handling opět přesvědčila všechny zúčastněné zákazníky, novináře i nové potenciální uživatele o stoprocentní připravenosti celého týmu Toyoty řešit jakoukoli potřebu manipulace. Promyšleně, důsledně a s plným nasazením.

Bez reakcí čtenářů, 27 hlasů

Výměna a nabíjení baterií

31. 12. 2011 | Jindřich Přívora (Stavební technika 6/2011)

Elektrické vozíky mají ve srovnání s vozíky se spalovacím motorem jednu malou nevýhodu. Musí se u nich měnit baterie, což je proces o něco složitější, než prostá výměna LPG lahve nebo dotankování paliva. Baterie je možné měnit několika způsoby, které se liší pohodlností, rychlostí i pracností pro obsluhu.

Bez reakcí čtenářů, 20 hlasů