Stavebnictví a interiér - Stavební technika - Projekty rodinných domů (DůmProŠťastnýŽivot.cz) - iStavebníctvo.sk - Výrobek roku - Vega s.r.o.
Dnes je 12.2.2012, svátek má Slavěna
Stavební technika – stavební stroje a jiná mechanizace


reklama
[Vytisknout článek]
Datum: 22. 8. 2006 | Obor: Dempry

Převodovky Scania jsou testovány na sněhu i v horku

Autor: Martina Jirásková
Zdroj: Stavební technika 3/2006
Fotografie: Archiv firmy
Kontakt: Scania Czech Republic s.r.o.
Rozpálené dubajské poušti i mrazivým podmínkám Sibiře vystavuje švédská automobilka Scania své vozy. Děje se tak v rámci testování převodovek v extrémních podmínkách. Po prvním roce provozních zkoušek je jasné, že vozidla Scania zvládají až 100 stupňové teplotní rozdíly bez problémů.

Zátěžové testy se přitom zdaleka netýkají jen výjimečných teplot. Dělníci v kamenolomech na Arabském poloostrově dokáží naplnit vozidlo tak, že váží často hodně přes 100 tun, sibiřští řidiči zase při zvládání dlouhých vzdáleností prakticky nenechají motor vychladnout nezřídka i celý den.


Testování převodovky na poušti

Testování převodovky v dílně

Dubaj: +48 °C ve stínu

Během jízdy k drtírně kamene ve městě Hatta zaznamenávají venkovní senzory 48 stupňů Celsia ve stínu. „I po setmění bude alespoň 40 stupňů," varují zkušební řidiči zákaznické společnosti Al Sahari. S plně naloženými sklápěčkami váží jejich vozidla Scania R 580 hodně přes 100 tun. Putování mezi kamenolomy a staveništi v arabské poušti tak představuje výjimečný nápor i pro motory V8 a jen velmi těžko si lze představit větší zatížení, než jakému jsou v Dubaji vystaveny převodovky Scania.


Testování převodovky - kabina

Během testovacích jízd v kopcích však vedru čelí nejen vozidla, ale i zkušební personál, který musí občas vystoupit z kabiny a stáhnout data z různých měřicích zařízení. Řidiči, kteří právě odvážejí drcený kámen na staveniště nákupních center a nového letištního terminálu, však mají jasno. „Motory a převodovky si v těchto teplotách vedou mnohem lépe než lidé," smějí se.

Sibiř: -50 °C, zataženo

Z kabiny se bezpochyby nechce ani řidičům, kteří provádějí testování převodovek Scania v Novém Urengoji. Teplota v tomto sibiřském městě totiž často klesá více než padesát stupňů pod nulu. I tady je však potřeba odečíst data a vyhodnotit, jak si s věčným mrazem vozy Scania poradí. Specifikace motoru a převodovky jsou zde naprosto stejné jako v dubajské poušti. Jde o vozidla R 580 vybavená motory V8 o výkonu 580 k a 12 + 2 stupňovou převodovkou GRS0905R s rychloběhem, retardérem a systémem Scania Opticruise.


Testování převodovky na Sibiři

Liší se zde jen nároky, které řidiči na vozidlo kladou. „Jezdí se tu běžně i 22 hodin denně," vysvětluje manažer Scania pro testování Kari Uddström. Krátká přestávka, při níž se pouze vymění řidiči, podle něj zdaleka nestačí pro vychladnutí motorů. V oblasti Sibiře jsou nejobvyklejším nákladem kámen a štěrk pro stavbu silnic a ložisek zemního plynu.

Testování vozů Scania v extrémních podmínkách začalo loni v únoru a pokračovat bude ještě přibližně rok. Těšit se tedy mohou nejen motory a převodovky Scania, ale i tým Kariho Uddströma, který celé testování absolvuje doslova na vlastní kůži.

Sdílení článku:
sdílej na google Google
sdílej na linkuj.cz Linkuj
sdílej na facebooku Facebook
sdílej na linkuj.cz Twitter
Kontakty:
Scania Czech Republic s.r.o.
Chrášťany 186, 252 19 Rudná u Prahy
Tel.: +420251095111
Fax: +420257951223
E-mail: info.scz(na)scania.cz
Hodnocení článku
Hlasuj, toto je kvalitní článek. (Celkový počet hlasů: 14)
Diskuse a dotazy
Máte dotaz, připomínku nebo nesouhlasíte? Vstupte do diskuse jako první.
reklama

Copyright © 2001–2012 Vega společnost s ručením omezeným TOPlist