![]() |
Psychologie prodejců stavebních strojů a jejich zákazníků
| Autor: Martin Čížek Fotografie: Archiv firmy Kontakt: BC Stavo s.r.o. |
![]() |
Při pořizování stavebního stroje je nutné spočítat pořizovací cenu, náklady na provoz stroje po celý jeho život (LCC), zajímat se o délku záruky, která je prodejcem poskytována. Samozřejmě se nesmí zapomenout na výkon stroje a jeho parametry, neboť nic z toho by nemělo být opomenuto. |
V České republice je mnohem menší diverzifikace značek, než je tomu ve vyspělých evropských zemích. Za totality toto bylo dáno nutností šetřit devizy, a tak se orientovat na produkty z tehdejší RVHP (ať už vyhovovaly nebo ne). V 90. letech pak někteří dravci na trhu využili touhy českých podnikatelů po strojích západního původu. Tehdejší stavbaři znali povětšinou pár západních značek, které se i díky jejich dřívější obtížné dostupnosti staly svým způsobem modlami, a díky určité konzervativnosti jejich myšlení ani další poznat moc nechtěli. Někteří výrobci strojů se do ČR zpočátku ani moc nehnali, a to z opatrnosti nad nejasným vývojem nově vzniklé tržní ekonomiky. Velcí dravci (major players), většinou obklopeni vatičkou globálního kapitálu, však riskovat chtěli a určitě se jim to vyplatilo.
Jen velmi málo obchodních firem dovážejících stavební stroje nevyužívá ke své činnosti zahraniční kapitál, většinou od velké obchodní firmy ze sousední země – zpravidla se jedná o „dceřinky“ této zahraniční firmy. Činnost i těchto dominujících firem rozhodně přispěla k posunu produktivity a kvality českého stavebnictví výrazným směrem nahoru. Zároveň však v hlavách konzervativních stavbařů skutečně zabetonovala názory o jedinečnosti a bezkonkurenční kvalitě jejich výrobků, ač skutečně objektivního srovnání se skutečně světovou nabídkou byl doposud náš stavbař většinou ušetřen. Jeho informace často plynou jen z masových informačních kampaní oněch velkých dravců a dále se shlédnutí výstav IBF v Brně a někdy mnichovské Baumy. Pokud tam ovšem někdo jede jen obdivně vzdychat nad stánky „svých“ značek, je to ztráta času, neboť veletrhy mají sloužit ke srovnání. Toho lze dosáhnout jen skutečným prováděním srovnávání, tedy neméně intenzivní návštěvou expozic jiných výrobců. Oni velcí dravci mají často trochu výrobků špičkových (které je spolu s armádními zakázkami drží v jejich pozicích na světovém trhu a vytvářejí jejich slávu), trochu průměrných (kde denně bojují o svůj chléb) a trochu podprůměrných (kde se snaží najít někoho, kdo se nachytá na slávu značky a koupí je). Oficiálně samozřejmě žádný z výrobců nepřizná, že by některý jeho výrobek byl podprůměrný, ale velmi dobře to ví.
Menší výrobci, nenabízející plný sortiment (tzv. full-liners), ale specializující se jen na určitý segment (např. na pásová rypadla) mají v tomto svém oboru daleko větší nutnost být co nejlepší, neboť jejich případné neúspěchy promítající se do jejich ekonomiky by je zruinovaly.
Na západě od nás jen výjimečně mají velcí výrobci strojů takový podíl na trhu jako je tomu u nás. Je to dáno kontinuitou tamního podnikatelského prostředí, kde nebyl historicky dán prostor k příchodu velkých výrobců nebo dodavatelů způsobem, který by více či méně emotivně ohromil zákaznickou veřejnost a kterým by velcí výrobci získali poměrně pevnou dominantní pozici. I mnozí zahraniční uživatelé strojů jsou podstatně kritičtější a vybírají si skutečně srovnáváním podle výkonnosti stroje, úspornosti jeho provozu, technických údajů a parametru „cena kontra užitná hodnota“. Určitě ne podle parametru „Lojza od vedle má značku XY a je spokojený, tak já si koupím taky XY“, protože ten Lojza často zná jen to své XY a předtím jen značku stalinec či bělorus. Náš Lojza ani zákazník tedy nikdy neměli možnost opravdu srovnávat.
A ještě jedna zajímavost: Na západě od nás je někdy nákup od firmy s rozsáhlými a velkorysými možnostmi financování (např. bezakontační operativní leasing) vůči zákazníkovi brán stavařskou veřejností zcela jinak než u nás. Tam se o takové firmě řekne: „Pozor na firmu, která takto pořizuje stroje. Co od ní můžete čekat, když je na tom tak ekonomicky špatně, že nemá na obvyklou akontaci na běžný leasing a je tak nucena nakupovat jen tam, kde jí dají na větší sekyru?“……
U nás se takto zatím zpravidla nesmýšlí. Často stačí, když má stroj zvučné jméno, které zná hodně lidí. Ke škodě věci, ke škodě skutečné konkurence vynucující si skutečnou špičku a potažmo nakonec ke škodě takto smýšlejících zákazníků.
BC Stavo s.r.o.
Plzeňská 61/3, 322 00 Plzeň-Křimice
Tel.: +420 378 609 988 - 9
Fax: +420 377 823 499
E-mail: bcstavo
bcstavo.czDiskuze a dotazy
Nejnovější články ze stejného zdroje
• BATEMAG – nová značka kráčivých rypadel i na našem trhu
• Společnost BC Stavo, s.r.o. představuje jarní novinky
• Předvánoční nadílka zákazníkům firmy BC Stavo
• Tradice zavazuje
![]() |
Stavební stroje pro zemní práce
Novinky společnosti Ammann na veletrhu Intermat 2012
6. 5. 2012 | Tisková zpráva (Stavební technika 2/2012)
Společnost Ammann představí kompletní řadu výrobků včetně mnoha nových vylepšení na veletrhu Intermat 2012 v Paříži, který se bude konat ve dnech 16. až 21. dubna. Důraz se klade na zcela přepracovanou řadu lehkých tandemových válců, která nastavuje nové standardy v souvislosti s designem a výkonem.
Bez reakcí čtenářů, 6 hlasůTerex na západě…
14. 3. 2012 | Martin Čížek (Stavební technika 1/2012)
Používáme analogii názvu slavného filmu k uvedení nového oficiálního prodejce strojů TEREX s působností na západě České republiky. Nového, ale nikoli bez zkušeností a tradice se stroji této značky.
Bez reakcí čtenářů, 13 hlasůStroje DOOSAN se prosazují na trhu v České republice
4. 3. 2012 | Anna Klimecka (Stavební technika 1/2012)
Firma Petr Březina – APB Plzeň a KARE Praha s.r.o. jsou dvě společnosti, které se snaží přemýšlet o své práci jinak než ostatní firmy. Vedení těchto firem je přesvědčeno, že jejich největší výzvou je spokojený zákazník, který je neustále přivádí na nové myšlenky, nápady a díky kterému získávají mnoho velmi cenných zkušeností.
Bez reakcí čtenářů, 14 hlasůSkrejpre – mobilné pracovné stroje určené na ťažbu, premiestňovanie a rozprestieranie zemín
3. 3. 2012 | Kolektiv autorů (Stavební technika 1/2012)
Skrejpre sú mobilné pracovné stroje, ktoré sa používajú už od prvej polovice minulého storočia. V roku 1930 ich ako prvý začal vyrábať R. G. LeTourneau. Tieto skrejpre boli pomerne jednoduchej konštrukcie s ovládaním funkčných častí mechanicky tiahlami a lanami. Odvtedy však ich konštrukcia prešla procesom dynamického vývoja odpovedajúceho požiadavkám stavebnej praxe na efektívne nasadenie v oblasti ťažby, naberania a prepravy zeminy na väčšie vzdialenosti a jej následného rozprestrenia a zhutnenia.
Bez reakcí čtenářů, 14 hlasů






