Společnost Atlas Copco je připravena na novou legislativu upravující emise výfukových plynů dle norem EPA TIER 4A a EU STAGE III B

Autor: Ing. Jindra Landová Fotografie: Archiv firmy Kontakt: Atlas Copco s.r.o.

Společnost Atlas Copco patří mezi přední světové dodavatele technologických zařízení pro průmysl a stavebnictví s více než 135-ti lety zkušeností, která je známá svým inovativním přístupem k vývoji strojů a zařízení s ohledem na plnění platných legislativních požadavků, které dokonce v mnoha směrech vysoce překračuje. Zajímalo nás, jak je Atlas Copco připravenou na novou legislativu upravující emise výfukových plynů. Zeptali jsme se Petra Přinosila, vedoucího divize mobilních kompresorů ve společnosti Atlas Copco.

Ještě než začneme, zajímalo by nás, zda Vaší společnosti ovlivnila ekonomická krize?

Ovlivnila nás stejně jako většinu společností. Myslím si, že oblast stavebnictví byla tou, která byla zasažena více než jiné a prodej nových strojů nebyl přesně takový, jaký jsme si představovali. Museli jsme se přizpůsobit vzniklé situaci, najít rezervy ve vlastních řadách, nabídnout zákazníkům úspornější řešení a podporovat je v tomto nelehkém období.

Jaká je současná situace?

V prodeji pozorujeme pozvolný nárůst, i když situace ve stavebnictví stále ještě není zcela růžová. Atlas Copco se v současné době ještě více zaměřuje na vývoj výkonnějších strojů s nižšími provozními náklady. Navíc po celém světě dochází k zpřísňování norem pro stavební stroje, což samozřejmě nutí firmy obnovovat jejich vozové parky.

Jaké normy máte na mysli?

Především akustické normy na hlučnost stavebních strojů a normy na množství výfukových emisí, které tyto stroje vypouštějí do ovzduší. Právě u normy na výfukové emise u nesilničních pojízdných stavebních strojů (kam patří mobilní kompresory pozn.redakce) dojde od ledna roku 2011 k dalšímu zpřísnění. Legislativa nově upravuje povolené množství obsahu částic a sazí ve výfukových plynech. Zatím jen pro naftové motory o výkonu 130 až 560 kW, ale v dalších letech dojde k úpravám také u menších typů motorů.

Spadají Vaše stroje do této kategorie? Pokud ano, jakým způsobem bude Atlas Copco reagovat na tyto změny?

Ano, naše nejvýkonnější kompresory mají dieselové motory s výkonem překročující 130 kW. V těchto kompresorech používáme motory Caterpillar. Tyto motory budou muset od ledna 2011 splňovat tzv. normu Tier 3B pro provoz v zemích EU. Na přicházející změnu jsme již připraveni a první prototyp kompresoru splňující normu Tier 3B byl již představen v dubnu na BAUMĚ 2010. Jednalo se o kompresor XRHS 366Cd (20 bar, 22,2m³/min) s novým motorem CAT C9.3 s technologií ACERT. Společnost Caterpillar použila metodu recirkulace výfukových plynů ve spojení s filtrem prachových částic tzv. EGR/DPF systém. Výhodou této technologie je mimo jiné fakt, že zákazníci nebudou muset doplňovat do paliva tzv. DEF kapalinu (Diesel Exhaust Fluid) ani AdBlue, které jsou nyní používány pro silniční motory.

Mobilní kompresor XRHS 366 s novým motorem CAT C9.3 a s technologií ACERT

Ovlivní použití tohoto systému pořizovací cenu stroje?

Bohužel ano. Pořizovací náklady nových motorů jsou poměrně vysoké, což samozřejmě ovlivní pořizovací ceny zařízení od všech výrobců.

Máte nyní představu o možném navýšení ceny?

Naší snahou bude samozřejmě navýšení co nejvíce minimalizovat, ale prvotní odhady navýšení cen jsou kolem 30 až 40 % vzhledem k současným cenám. Předpokládáme, že obdobně bude muset ceny navyšovat i konkurence.

Jak si myslíte, že na to budou reagovat zákazníci?

Je pravdou, že se nejedná o nízké navýšení a bezpochyby to ovlivní prodej nových strojů v roce 2011. Na druhou stranu je to krok správným směrem. Společnost Atlas Copco věnuje nemalé investice do vývoje a hledání dlouhodobě udržitelných řešení a každý legislativní krok vedoucí ke zlepšení ochrany životního prostředí má naši maximální podporu.

Děkujeme za poskytnutý rozhovor a přejeme hodně úspěchů v prodeji.

Kontakty:
Atlas Copco s.r.o.
Průmyslová 10, 102 00 Praha 10
Tel.: +420 225 434 228
Fax: +420 225 434 222
E-mail: cmt_cecz.atlascopco.com
http://www.atlascopco.cz/czcs/
(aktualizace kontaktu: 14. 7. 2010)

Diskuze a dotazy

Nejnovější články ze stejného zdroje

• Těžba kvalitního uhlí vyžaduje kvalitní techniku
• Demoliční technika Atlas Copco v Černé Hoře
• Efektivní a spolehlivá dodávka suchého stlačeného vzduchu
• Společnost Atlas Copco je připravena na novou legislativu upravující emise výfukových plynů dle norem EPA TIER 4A a EU STAGE III B
• Kladiva Atlas Copco při skrývkových pracích

Kompresory

Těžba kvalitního uhlí vyžaduje kvalitní techniku

3. 1. 2012 | Ing. Jindra Landová (Stavební technika 6/2011)

Společnosti Dalkia Industry CZ, a.s. a Atlas Copco s.r.o. zahájily 10. listopadu 2011 provoz dvacátého turbokompresoru na Dole ČSM-jih. Dalkia Industry CZ tímto projektem završila mnohaletou výměnu zdrojů stlačeného vzduchu na všech aktivních dolech OKD.

Bez reakcí čtenářů, 22 hlasů

Efektivní a spolehlivá dodávka suchého stlačeného vzduchu

7. 1. 2011 | Ing. Jindra Landová (Stavební technika 6/2010)

Atlas Copco uvádí na trh tři nové řady adsorpčních sušičů vzduchu. Byly navrženy pro efektivní provoz s nízkou tlakovou ztrátou a řízenými sušícími cykly. Za všech provozních podmínek je zaručen vysoký výkon a konstantní tlakový rosný bod i při plném zatížení.

Bez reakcí čtenářů, 14 hlasů

Atlas Copco představuje energeticky úspornou technologii šroubových dmychadel

7. 7. 2010 | Ing. Jindra Landová (Stavební technika 3/2010)

Společnost Atlas Copco uvádí na trh novou ověřenou energeticky úspornou technologii pro dmychadla - šroubové dmychadlo ZS. Technologie šroubového rotoru je v průměru o 30 % úspornější ve srovnání s technologií Rootsova rotoru.

Bez reakcí čtenářů, 24 hlasů

Spirálový kompresor Atlas Copco SF 17-22

30. 12. 2009 | Ing. Jindra Landová (Stavební technika 6/2009)

Nový bezolejový spirálový kompresor SF 17-22 kW je výsledkem snahy společnosti Atlas Copco o neustálé zlepšování. Tato revoluční řada kompresorů otevírá zcela nové možnosti jejich využití v těch nejnáročnějších provozech. Mezi její nejvýznamnější přednosti patří flexibilita v množství dodávaného vzduchu, vysoká kvalita vyráběného vzduchu absolutně bez oleje, nízké náklady na spotřebu elektrické energie a snadnější použití.

Bez reakcí čtenářů, 21 hlasů