![]() |
Stavební jeřáby Liebherr na estakádě v Považské Bystrici
| Autor: Ing. Tomáš Holan Fotografie: Ing. Tomáš Holan Kontakt: Kranimex spol. s.r.o. |
![]() |
Jeden z nejvýznamnějších a nejočekávanějších projektů v současnosti co do objemu vynaložených finančních prostředků a technické náročnosti je výstavba úseku dálnice D1 Sverepec – Vrtižer na Slovensku. |
Rozpočet 10 km úseku dosahuje astronomických 325 mil. EUR (9,8 mld. korun). Dílo odstraní nejproblematičtější úsek trasy dálnice mezi Bratislavou a Žilinou. Jednoznačně nejkomplikovanějším úsekem je vybudování městské estakády, která bude nadcházet městskou část Považské Bystrice. Městská estakáda bude v nejvyšším místě až 40 m nad terénem a nad železniční tratí povede dálnice ve výšce 30 m.
Dálniční mosty
Koncepce mostních objektů je ovlivněna především velmi členitým terénem, kterým je trasa dálnice vedena, a též tím, že její finální úsek prochází inundací Váhu a úzkým koridorem mezi Váhem a Hričovským kanálem. Tyto okolnosti si vynutily použít u mostních objektů technické řešení a technologie, které umožní přemostění dálnice přes tyto náročné překážky.
Rekordní dilatační délkou a na vrženou technologií výstavby bude unikátní most na dálnici „Hričovský kanál”. Následující dálniční most přes Váh bude zajímavý nekonvenčním řešením. Mostní objekty na křižovatce „Centrum” tvoří zase velmi komplikovaný dilatační komplex.

Jednopilířový podpěrný systém
Jak už bylo zmíněno, dominantním objektem celé stavby bude „Městská estakáda”. Tímto objektem přemosťuje dálnice nejchoulostivější místo stavby – zastavené centrum Považské Bystrice. Tuto skutečnost zohledňuje i projektový návrh objektu. Nosnou konstrukci estakády bude tvořit jeden konstrukční celek na celou šířku dálnice, což umožní použít úsporný jednopilířový podpěrný systém.
Na všech mostních objektech kromě jednoho, na kterém byly odkopané základy, byly vyrobeny základy pilířů, úložné prahy a opory, pokračuje betonáž nadzákladu, armování hlavic na pilířích, montáž a kompletizace výsuvné skruže. Také byly postaveny velkoprůměrové piloty pro některé pilíře.

Spolehlivé a efektivní věžové jeřáby
Samotná realizace výstavby této estakády je bez použití věžových jeřábů prakticky nemožná. Už před samotnou výstavbou pilířů přemostění byla k spolupráci přizvána firma Kranimex, jakožto jeden z největších dodavatelů stavebních věžových jeřábů Liebherr ve Slovenské i České republice. Už v přípravě vznikla potřeba konzultace s navrhnutím nejvhodnějších typů stavebních věžových jeřábů pro daný projekt, konkrétně pro výstavbu nosných pilířů 7, 8, 9, 10 a 11.

Hlavní požadavek na dodávku věžových jeřábů reflektoval nejen na samotné parametry jeřábů, ale také na maximální spolehlivost, rychlost a efektivnost, okamžité servisní zabezpečení a jak se později ukázalo, také na flexibilitu.
Na výstavbu pilířů č. 7, 9 a 10 byly společností Kranimex dodány věžové jeřáby Liebherr 280 EC-H12 s původní výškou pod hák 44,3 m, 44,3 m a 48,8 m s maximální nosností 12 t a délkou výložníku 65 m pro pilíř č. 7 a 70 m vyložením jeřábů na pilířích č. 9 a č. 10.
Liebherr 200 EC-H10 Litronic, nasazený na pilíři č. 8, měl původní výšku 49 m, 60 m rameno a maximální nosnost 10 t. Na pilíři č. 11 „operuje” jeřáb Liebherr 180 EC-H s původní výškou 44,5 m, 60 m ramenem a maximální nosností 10 t. Všechny jeřáby jsou volně stojící, postavené na betonových základech a spodní část tvoří stacionární podvozky s centrální zátěží.

Operativní řešení
Flexibilita jeřábů Liebherr se jako neocenitelná ukázala při rozhodnutí o změně technologie výstavby estakády, kde bylo okamžitě potřebné zvýšení výšky pod hák všech jeřábů v průměru o 9 m, kde např. Liebherr 200 EC-H12 má současnou výšku pod hák 61,4 m. Dodavatel zdvihací techniky zareagoval promptně, ale bez dlouholetých zkušeností, materiálně-technického zázemí, kvalifikovaného personálu a 100% nasazení by byl výsledek s určitostí jiný. Operativní řešení si vyžádala změna zakládání, tvaru podpěr a tvaru konstrukčního systému nosné konstrukce.
Na prvním úseku přemostění dálnice byl firmou Kranimex namontován a uveden do provozu jeřáb Liebherr 130 EC-B, který je ve vlastnictví firmy Doprastav a.s., a též byl zapůjčen jeřáb Liebherr 90 EC v úseku Považské Podhradí pro firmu Boegl a Krýsl, tentokrát v pojízdné verzi podvozku, což umožnilo podstatně zvětšit rádius jeřábu.

Kranimex spol. s.r.o.
Milady Horákové 104, 160 00 Praha 6
Tel.: 224 316 271
Fax: 224 312 477
E-mail: kranimex
kranimex.czDiskuze a dotazy
Nejnovější články ze stejného zdroje
• Stavební jeřáby Liebherr na estakádě v Považské Bystrici
• Nejvyšší česká budova vyroste za pomoci jeřábů Liebherr
• Recyklační zařízení zbytkového betonu od firmy Liebherr
• Nová mobilní betonárka Liebherr-Easymix 1.0
![]() |
Věžové jeřáby
Úspěšná výrobní řada Flat-Top jeřábů Liebherr
11. 1. 2010 | Ing. Jan Hort (Stavební technika 6/2009)
Z věžových jeřábů s horní otočí představují jeřáby EC-B nejnovější řešení pro komplexní požadavky stavby. Právě pro svou promyšlenou konstrukci, vysokou nosnost a podstatně zjednodušenou montáž se prosazují na mnoha stavbách. V podmínkách České republiky tomu není jinak, i u nás je možno tyto impozantní stroje vídat na mnoha stavbách.
Bez reakcí čtenářů, 66 hlasůMobilní jeřáby nové generace
10. 11. 2009 | Hana Solařová (Stavební technika 5/2009)
V průběhu letošního září proběhlo na sedmi místech naší republiky představení mobilních skládacích jeřábů Spierings. Jeřáby s touto značkou byly u nás předvedeny poprvé, zajímavou akci pořádala společnost ANNETRA s.r.o., výhradní zástupce firmy Spierings Mobile Cranes z Nizozemí.
Bez reakcí čtenářů, 20 hlasůNejvyšší česká budova vyroste za pomoci jeřábů Liebherr
9. 11. 2009 | Pavel Froněk (Stavební technika 5/2009)
Největší budova v zemi vzniká v elektrárně Ledvice na Teplicku. ČEZ zde staví obří kotelnu vysokou 145 metrů, které zástupci firmy přezdívají Cheopsova pyramida. Právě monument v Gíze totiž starověcí Egypťané vystavěli do stejné výšky. Na této stavbě zajišťuje firma Kranimex ve spolupráci s firmou Metrostav dodávku všech věžových jeřábů Liebherr.
Bez reakcí čtenářů, 27 hlasůVýrobní řada Flat-Top jeřábů Liebherr
4. 10. 2008 | Ing. Jan Hort (Stavební technika 4/2008)
Nové Flat-Top jeřáby Liebherr (kategorie jeřábů bez špice) zaznamenaly během posledních dvou let na trhu velký úspěch. Výrobní řada se skládá ze 14 zcela nových modelů od 30 do 250 mt. Nejmenším modelem je nedávno na trh uvedený typ 30 EC-B 2,5. V českých podmínkách jsou nejrozšířenější modely kategorie od 90 do 130 mt, které jsou dostupné také ve verzi FR.tronic.
2 čtenářské reakce (poslední 2.4.2009 11:34), 23 hlasů






