Vozidla značky Schwarzmüller pro stavebnictví

Jedním z nejvýznamnějších evropských výrobců rozsáhlého sortimentu návěsů, přívěsů a nástaveb užitkových vozidel je společnost Schwarzmüller. Již patnáct let patří pro svoji kvalitu, výborné technické parametry i dlouhou životnost k těm nejžádanějším na českém trhu.

Ve stavebnictví se tento rok a roky následující očekává velký boom převážně díky rozšiřování dálniční sítě a silnic dálničního typu. V tuto chvíli je plánována výstavba dalších přibližně 1 000 km těchto komunikací po celé České republice, především však na Moravě v regionu obce Nošovic s propojením na další hlavní dálniční tahy. Dle aktuálních zpráv z médií bude tento projekt financován převážně z fondů EU.

S plánovanou dálniční výstavbou úzce souvisí další výstavby logistických a technických center a dalších zařízení technické podpory motoristů a občanské vybavenosti při těchto komunikacích. Všeobecně se tedy v roce 2008 očekává velká poptávka po stavebních strojích a s tím související poptávka po vozidlech umožňujících tuto techniku transportovat, dále pak budou ve zvýšené míře žádána vozidla sklápěcí, která jsou vhodná k přepravám sypkých materiálů – ať již stavebních nebo zemních.

Obr. 1: Sklápěcí nástavba na 4 nápravovém podvozku v provedení pro nejtěžší nasazení

Moderní závody – efektivní výroba

Společnost Schwarzmüller, která, jak se zdá, je ve své „branži“ vždy o krok napřed před konkurencí, předpověděla nastávající situaci již zhruba před rokem a půl, a tak v rámci koncernu přesunula výrobu určitých typů vozidel mezi své tři hlavní závody v České republice, v Rakousku a v Maďarsku. Tyto závody dovybavila nejmodernější výrobní technologií pro výrobu daných typů vozidel tak, aby se výroba vozidel maximálně zefektivnila.

Do výrobního závodu v České republice v Žebráku (na dálnici D5) společnost investovala dalších 160 mil. Kč a postavila zde ještě jednu výrobní halu o rozloze 7 200 m², která je určena pouze pro výrobu ocelových sklápěcích vozidel. Hala je vybavena nejmodernějším technologickým vybavením, za zmínku stojí např. dva moderní svařovací roboty značky IGM se šesti stupni volnosti uspořádanými ve sférickém pracovním prostoru a vybavené navíc kognitivním systémem řízení polohy sváru pomocí naváděcí laserové kamery, dva ohraňovací lisy s CNC-řízením v pěti pracovních souřadnicích, pálicí stroj na silné plechy s plazmovým hořákem a CNC-řízením, dvoje tabulové nůžky vybavené opět řídicím systémem apod. Vznikla zde pracovní místa pro 70–80 zaměstnanců. Nová hala byla uvedena do zkušebního provozu v květnu 2007 a v září 2007 byla úspěšně kolaudována.

Logistické přesunutí výroby ocelových sklápěcích vozidel do Žebráku svědčí o tom, že si česká práce a zručnost, tak pověstná v Evropě i ve světě, získala důvěru i samotných majitelů rakouského koncernu. Na sklápěcích vozidlech, respektive při výrobě ocelových půlkulatých koreb je zapotřebí velké množství ruční kvalitní práce při svařování a právě tu a v té nejlepší kvalitě odvádějí čeští svářeči společnosti Schwarzmüller.

Obr. 2: Sklápěcí návěs s půlkulatou korbou pro převoz zeminy, kamene a písků

Sklápěcí vozidla s půlkulatou korbou

Pokud jsme se zmínili o sklápěcích vozidlech s půlkulatou korbou, je to právě ten typ stavebního vozidla, který se v poslední době nejčastěji používá hlavně pro jeho příznivou cenu, lehkou opravitelnost při nehodách a doslova nezničitelnost při provozu.

Třínápravový sklápěcí návěs s ocelovým rámem a ocelovou korbou půlkulatého tvaru dodává firma ve třech základních velikostech: 23,5 m³, 26,5 m³ a 29 m³.

Toto vozidlo, respektive tento typ korby je vhodný jak k převozu například jílovitých zemin, tak i k transportu lomového kamene. Při vysypávání zeminy tato neulpívá na bocích nebo v rozích korby tak, jako je tomu u jiných typů sklápěcích vozidel a při nakládání lomového kamene se korba nepoškodí, protože půlkulaté dno a pouze šesti milimetrový plech na bocích korby náraz zachytí a odpruží. Jako malou nevýhodu bychom snad mohli považovat vysoko položené těžiště vozidla, proto se tento typ vyrábí pouze do objemu 29 m³, ale protože je vozidlo určeno k výše popsaným transportům, požadavky na větší objem korby od dopravců firma Schwarzmüller ani nezaznamenává.

Pro velkoobjemové sypké materiály dodává firma Schwarzmüller sklápěcí vozidla s hliníkovou korbou tak, aby dopravce našel maximální užitnou hodnotu vozidla v závislosti na užitečné hmotnosti a objemu převáženého materiálu. U těchto vozidel existuje již více variant provedení koreb týkajících se délky a objemů a rovněž kombinací hliníkových rámů s ocelovou nebo hliníkovou korbou. Jedná se téměř vždy o vozidla stavěná zákazníkovi přímo na míru podle toho, jaké druhy přeprav u něho převládají.

Sklápěcí nástavby

Nezanedbatelnou skupinou stále více se dostávající do kurzu jsou sklápěcí nástavby převážně třístranného provedení ve spojení s tandemovým přívěsem. Toto spojení se jeví jako velmi ekonomické z hlediska přeprav na dlouhé vzdálenosti a mobilnosti podvozku s korbou na stavbách při nepřízni počasí nebo vzhledem k malému manipulačnímu prostoru pro celou soupravu.

Obr. 3: Podvalníkový přívěs na převoz zemních strojů

Přívěsové a návěsové podvalníky

Ke zmiňované přepravě stavebních strojů jako jsou bagry a buldozery dodává společnost Schwarzmüller podvalníky přívěsového i návěsového provedení s nájezdovými rampami. Vozidla je možno dodat do celkové hmotnosti až 65 tun.

Prodej nových vozidel značky Schwarzmüller je zajišťován přes celoplošnou síť regionálních obchodních zástupců. Tento způsob prodeje garantuje blízkost k zákazníkům na celém území České republiky a individuální přístup ke každému prodeji. Obchodní zástupci společnosti jsou kvalifikovaní odborníci, kteří mají fundované znalosti o kompletní paletě výrobků koncernu Schwarzmüller. Díky svým znalostem a pravidelným produktovým školením jsou schopni zákazníkovi poskytnout optimální řešení jeho přepravního požadavku a nabídnout mu nejvhodnější produkt.

Obr. 4: Podvalníkový zesílený návěs pro přepravu zemních strojů

Dále jsou schopni pro zájemce zprostředkovat návštěvu a prohlídku výrobního závodu v Žebráku i mimo každoročně pořádané dny otevřených dveří, tzv. „Hausmesse“, které se budou v letošním roce konat ve dnech 16. a 17. května a na které jsou čtenáři časopisu Stavební technika srdečně zváni.

Kontakty:
Schwarzmüller s.r.o.
Za Dálnicí 508, 267 53 Žebrák
Tel.: +420 311 908 104
Fax: +420 311 908 222
E-mail: office.bohuminschwarzmueller.com

Diskuze a dotazy

Nejnovější články ze stejného zdroje

Sklápěče

Lehké sklápěcí korby z materiálů společnosti Ruukki

8. 9. 2011 | Archiv firmy (Stavební technika 4/2011)

Dá se v dnešní době vyrobit vysoce odolná ocelová konstrukce sklápěče pro víceúčelové využití, která má téměř stejnou hmotnost, jako by byla z hliníku, a přitom dosáhnout významných úspor při jejich výrobě? Ruukki vyrábí a dodává velmi tenké oceli DQ, které umožňují koncovým uživatelům vyrábět stále více odlehčená řešení.

Bez reakcí čtenářů, 19 hlasů

TATRA Road Show 2010

8. 11. 2010 | Vladimíra Štěpánková (Stavební technika 5/2010)

Nejstarší česká automobilka TATRA Kopřivnice slaví letos již 160 let od založení. Firma přichází s novým výrobním programem TERRN°1 Facelift a civilní verzí vozidel modelových řad T 810 a T 815-7 s elektronickým řazením TATRA NORGEN. Nabídku rozšiřuje také o nové služby pro zákazníky a novou zárukou na své výrobky.

Bez reakcí čtenářů, 21 hlasů

Matrox® systém – unikátní technologie obkládání

7. 10. 2008 | Tomáš Hendrych (Stavební technika 4/2008)

Optimální odolnost proti opotřebení, tření a nálepu materiálů, to je přání každého, kdo něco přepravuje. Přání se stává skutečností s produktovou řadou Matrox® od společnosti Röchling Engineering Plastics KG.

Bez reakcí čtenářů, 20 hlasů

Nová stavební řada IVECO

29. 6. 2007 | Roman Kochanovskov (Stavební technika 3/2007)

Na konci dubna proběhl za účasti odborné veřejnosti největší stavební veletrh v Evropě BAUMA v Mnichově, kde si odbyl světovou premiéru nový Trakker. Na trh se tak dostává nový model úspěšné off road řady společnosti IVECO, která si za dlouhé roky našla široké spektrum příznivců v řadách stavebních firem. Těžká řada vozidel IVECO Trakker je určená především do náročných podmínek staveb, lomů a dalších obtížných terénů. Nabízí vysoce specializované řešení pro každý úkol – od práce v komunální sféře, převozu betonu až po práci jako sněhový pluh nesoucí těžký náklad. Co je nového?

Bez reakcí čtenářů, 30 hlasů