Výrobce náprav – společnost BPW se představuje

Firma BPW spol. s r.o. je stoprocentní dceřinou společností největšího evropského výrobce náprav pro přípojná vozidla firmy BPW Bergische Achsen KG Wiehl. Založena byla v roce 1992, ale historie mateřské firmy spadá již do konce 19. století.

Činnost dceřiné společnosti byla zpočátku zaměřena především na dodávky náhradních dílů pro nápravy BPW a zajištění servisu těchto náprav. Skutečný rozmach však nastal po přestěhování do nově vybudovaného skladu v roce 1998, čímž začala úspěšná spolupráce s tuzemskými výrobci užitkových vozidel. Kromě výrobků firem BPW a JOST je sortiment rozšířen o další výrobky renomovaných firem z oblasti užitkových vozidel.

Historie mateřské firmy

Firma Bergische Patentachsenfabrik (BPW) byla založena v městečku Wiehl již v roce 1898. Na začátku 20. století začala vyrábět nápravy, v nichž byla použita valivá ložiska.

V roce 1907 měla firma padesát pracovníků a výrobky byly již exportovány do mnoha zemí. Ve dvacátých letech minulého století dodávala BPW nápravy nejen pro přípojná vozidla, ale i pro osobní auta a nákladní vozy MANESMANN, BÜSSING a další.

Revoluci ve výrobě náprav pro přípojná vozidla způsobilo použití válečkových a posléze i kuželíkových ložisek. Nápravy s těmito ložisky byly vyvinuty ve spolupráci s SKF v roce 1924. Kuželíková ložiska jsou standardem dodnes – tj. více než 80 let.

Mezi léty 1932 až 1936 společnost budovala obchodní sítě po celém Německu, ale rovněž exportovala do celého světa.

Po druhé světové válce došlo k prudkému rozvoji firmy. Vybudovaly se nové výrobní haly ve Wiehlu a začalo se se sériovou produkcí náprav se čtyřhrannou dutou nápravnicí (rok 1958).

V roce 1964 je představena první vzduchem pérovaná náprava pro přípojná vozidla, zakládají se dceřiné společnosti v různých zemích. Pro výrobce stavebních strojů jsou dodávány i hnací nápravy.

Další úspěšná léta

V 80. letech jsou ve výrobě nasazovány NC stroje a další moderní technologie. V roce 1983 je zaveden systém „dokumentování výroby”. V systému jsou evidovány všechny důležité parametry při výrobě nápravy – 15 let po dodání lze zjistit podmínky, za nichž byla náprava vyrobena.

Od roku 1984 používají konstruktéři modelování v CAD systémech.

Vlastní zkušebna je vybavena moderním zařízením umožňujícím simulovat veškerá možná zatížení. V roce 1991 firma splňuje požadavky pro získání certifikátu řízení jakosti výroby a služeb dle ISO 9001:2000, zakládá Joint Venture BPW RÁBA Futómügyár Kft v Maďarsku.

V následujících letech jsou založeny nebo převzaty dceřiné firmy v ČR, Polsku, Maďarsku, Ukrajině, Rusku a dalších státech bývalého SSSR. V roce 1996 je založen společný podnik na výrobu náprav pro asijský trh v Číně. Na výstavě IAA 1996 je představena 1. náprava s kotoučovou brzdou pro přípojná vozidla. Dnes firma zaměstnává 4 500 lidí. V roce 2007 vyprodukovala 475 000 náprav s nosností od 5,5 do 20 t a měla obrat vyšší než 943 mil. EUR.

Výrobní program a rozvoj firmy

BPW dnes dodává nápravy pro přípojná vozidla všech druhů s nosností:

• 750–3 500 kg – pérované gumou nebo torzní tyčí i kompletní podvozky pro karavany nebo pojízdné prodejny, kompresory atd.,
• 5,5–20 t – nápravy sólo, nebo jako agregáty se vzduchovým (do 12 t) nebo s mechanickým pérováním,
• nápravy pro zemědělská vozidla a stroje,
• tažné oje všech provedení,
• zábrany proti podjetí.

Ve 3. tisíciletí prožívá silniční doprava velký boom. S tím souvisí požadavky na nová vozidla. V r. 2007 se však situace vyhrotila. Dodací lhůty se prodloužily na 9 měsíců až 1 rok. Ve snaze uspokojit požadavky trhu BPW masivně investovalo do budování nových výrobních kapacit. Jen v roce 2007 bylo profinancováno na 33 mil EUR. Pro rok 2008 a 2009 je plánována pro výstavbu a nové strojní vybavení částka 70 mil EUR. Investice směřují nejen do výroby, ale i do zkušebnictví a vývoje. V poslední době byl největší investicí klikový lis s kapacitou 1600 tun. V současné době probíhá montáž druhého lisu stejného provedení. Podobně největší investicí ve zkušebnictví byl 12 kanálový zkušební stav, který umožňuje zkoušet kompletní nápravový agregát. Samotná základová deska tohoto zařízení váží 700 tun a je uložena na vzduchových polštářích. Na zkoušený agregát lze přenášet všechny možné v provozu působící síly při brzdění, průjezdu zatáčkou atd. Na zkoušený objekt může být přeneseno během jediné vteřiny až 40 různých pohybů.

Ve zkušebně byl rovněž instalován nový zkušební setrvačníkový stav pro zkoušení brzd. Toto zařízení umožňuje simulovat všechny provozní podmínky – horko, zimu, vlhko, břečku na silnici atd. Ovšem vývojem prochází nejen výrobní zařízení, ale i náprava.

Po celou dobu své existence zůstává firma věrná městečku Wiehl, kde se nachází hlavní výrobní závod, vedení firmy i hlavní konstrukce, ve kterém je zaměstnáno necelých 2 000 pracovníků. Nápravy pro evropský trh firma dále produkuje v závodě Warstein (speciální nápravy, kusové zakázky) a Paderborn (nápravy pro přívěsy za osobní automobily). Zemědělské nápravy a částečně i standardní těžké přívěsové nápravy vznikají i v závodě BPW Hungaria ve městě Szombathely.

Kontakty:
BPW, spol. s r.o.
Průmyslová 1842, 250 01 Brandýs nad Labem
Tel.: 326 905 805
Fax: 326 905 805
E-mail: cermakbpw.cz

Diskuze a dotazy

Nejnovější články ze stejného zdroje

Nákladní vozy

Návrh nosiča vymeniteĺných nadstavieb

28. 10. 2011 | Ing. Ján Burák, PhD. (Stavební technika 5/2011)

Príspevok popisuje návrh nového technického riešenia nadstavby na nákladné vozidlá, na prívesy alebo návesy pre trojstranné sklápanie jednoramenných nakladačov (resp. naťahovákov) kontajnerov, tzv. nosič vymeniteĺných nadstavieb NVN – S3.

Bez reakcí čtenářů, 93 hlasů

MobyDick – mycí zařízení pro kola nákladních vozidel

27. 7. 2011 | Lubomír Rathousky (Stavební technika 3/2011)

Nákladní vozidla, která vyjíždějí ze stavenišť, štěrkoven či skládek na hlavní komunikace, mohou na svých pneumatikách zachytit až sedm kilogramů nečistot. Větší množství nákladních automobilů za den přemění vozovku v potenciální zdroj nebezpečí pro všechny účastníky silničního provozu. Tomu lze zabránit myčkami kol MobyDick, které již čtvrt století vyrábí společnost FRUTIGER AG.

Bez reakcí čtenářů, 18 hlasů

FuelOmat – nejmodernější způsob úspory paliva

14. 7. 2011 | Jan Klígl (Stavební technika 3/2011)

Společnost FuelOmat a.s., dodává na český trh novou technologii čerpání pohonných hmot. Systém umožňuje nejen účinnou kontrolu jejich využívání, ale i snadné a rychlé čerpání do nádrží firemních vozidel a strojů všech typů a velikostí. Po celém světě je tato technologie využívána již ve více než třech milionech vozidel a na desetitisících neveřejných i veřejných čerpacích stanic. Díky jejímu použití se dosahuje až 30% úspor v nákladech na pohonné hmoty.

Bez reakcí čtenářů, 17 hlasů

Návěsy a přívěsy pro těžkou a nadrozměrnou dopravu

25. 6. 2011 | Jaroslav Honzík (Stavební technika 2/2011)

VLADYKA, s.r.o. – to je široká nabídka speciálních návěsů a přívěsů pro těžkou a nadrozměrnou dopravu. Jejím hlavním obchodním partnerem je německá firma GOLDHOFER AG, která patří na špici světových výrobců těchto speciálních vozidel.

Bez reakcí čtenářů, 19 hlasů