 |
Výstavba průmyslového závodu LEAR v Kolíně
 |
Pro firmu LEAR byl vyprojektován nový průmyslový závod pro montáž autosedadel v automobilech, montovaných v novém výrobním závodě TPCA v Kolíně. Výrobní komplex je situován do průmyslové zóny v Kolíně – Ovčárech. Ten sestává z následujících objektů: výrobní haly (podlažní plocha 7 820 m2), administrativně-sociálního vestavku (podlažní plocha 1 880 m2), vrátnice (podlažní plocha 25 m2), sprinklerové stanice (podlažní plocha 100 m2) a oplocení v délce 900 m. Na staveništi byl proveden podrobný inženýrskogeologický průzkum firmou Stavební geologie a Geotechnika. Hlíny a vrstvy písčitých a hlinitopísčitých slínovců, které nejsou vhodné pro zakládání, budou v rámci HTÚ odstraněny. |
Co se týká výskytu radonu na základě předběžných průzkumů, se úroveň radonu pohybuje podle konkrétního místa v oblasti nízkého až středního rizika – protiradonová opatření se tudíž nenavrhují. Na staveništi jsou zemědělské drenáže, uložené cca 1 m pod stávající úrovní terénu. Architektonické řešení Stavba průmyslového závodu subdodavatele pro TPCA a především výrobní hala je navržena jako monoblok se sociálně - administrativním vestavkem. Mimo tohoto monobloku jde jen o doplňující objekty. Velikost – půdorys a výška bloku je dána optimalizací technologického provozu, pro který je postačující co nejjednodušší půdorysný tvar s jednotnou světlou výškou haly.
Architektonické řešení pracuje především s fasádními plášti. Projektové zpracování počítá s opláštěním lehkou plechovou konstrukcí. Důraz je však kladen na fasády dvoupodlažního administrativního vestavku, orientovaného na vstupní stranu. Fasáda vestavku je řešena jako klasická okenní fasáda s vodorovnými pruhy oken a parapetů. Vstupní část je zdůrazněna dřevěnou konstrukcí vstupní markýzi, s dřevěným obkladem části fasády a dřevěnými okenními žaluziemi. Fasáda haly a příjmu je až na výjimky oken drobných vestavků navržena jako bezokenní. Betonové sokly všech budov jsou prefabrikované, železobetonové z pohledového betonu. Co se týká barevného řešení výrobní haly, převažuje barva světle šedá RAL 7032 – firemní barva Lear. Stavební interiér haly bude téměř jednobarevný, především plochy stěn a střechy v odstínech bílé barvy, v kombinaci s nosnými prvky železobetonového skeletu ve světle šedé barvě. Podlahy jsou uvažovány hnědočervené s bezpečnostním barevným značením. Strojní zařízení a výrobní linky mají být převážně modré, v kombinaci s červenou a žlutou.
Celkový počet zaměstnanců nového výrobního závodu včetně zaměstnanců jiných firem, kteří zde budou pracovat, činí cca 300, přičemž ve třech směnách bude pracovat asi 255 pracovníků převážně v dělnických profesích a 30 pracovníků jiných firem v jedné směně. Na následujících ilustračních záběrech prezentujeme techniku, především stavební stroje pro zemní práce (např. Caterpillar a Volvo) které se podílejí na těžbě základní nevyhovující půdy a jejím odvozu.
Diskuze a dotazy
Nejnovější články ze stejného zdroje
• Výstava INTERGEO 2008 v Brémách (část 2)
• Mezinárodní strojní veletrh 2008
• Mobilné pracovné stroje s dvojcestným podvozkom
• Zabezpečenie požiadaviek na bezpečnosť mobilných pracovných strojov v etapách vývoja, výroby, prevádzky a likvidácie
|
Nezařazeno
Odešel Ing. Antonín Vaněk
14. 11. 2004 | Karel Kurka (Stavební technika 5/2004)Pryžové těsnící vaky potrubí
24. 9. 2004 | Karel Kurka (Stavební technika 4/2004)
Co to jsou pryžové těsnící vaky a k čemu slouží? Jak již sám název napovídá, jde o pryžové válcové vaky nebo vaky jiného tvaru, které jsou velmi vhodné pro rychlé a spolehlivé utěsnění či uzavření kanálů, stok, potrubí a vpustí. Jde o cenné pomocníky zejména při haváriích, opravách stávajících potrubních rozvodů, údržbě a při zkouškách těsnosti nových a sanovaných potrubí. Z důvodu jejich široké využitelnosti jsou tudíž vhodné pro různé organizace, jejichž náplní je práce s vodovodními řady, kanalizacemi apod.
Bez reakcí čtenářů, 29 hlasůZavěšený dům
7. 9. 2004 | Ing. Petr Lebeda (Stavební technika 4/2004)
V současné době vzniká v Praze unikátní stavba Pankrác House, zvaná také »Zavěšený dům«. Unikátní se stala především proto, že ji nebylo možné založit nad tubusy metra, které nebyly na takové zatížení dimenzovány, a tak je zavěšena do parabolických oblouků vztyčených na pilotách zapuštěných vedle stěn metra.
Bez reakcí čtenářů, 25 hlasůPosuzování shody v ČR po vstupu do EU (ES prohlášení o shodě, notifikované orgány, certifikace)
19. 8. 2004 | Ing. Vratislav Zykán (Stavební technika 4/2004)
Dne 1.5.2004 vstoupila ČR do Evropské unie. Byla kolem toho velká sláva, ze všech stran na naše uši doléhaly projevy politiků překypující ujišťováním o naší dokonalé připravenosti na tuto změnu. Ale jak je to asi ve všech oblastech, při hlubším a podrobnějším pohledu pod vrchní viditelnou slupku se situace jeví již méně radostně a mnohem složitěji. Podívejme se podrobně na dnešní situaci v oblasti posuzování shody stavebních strojů. Tyto informace by měly usnadnit orientaci jak českým výrobcům, tak i dovozcům a v neposlední řadě i jejich uživatelům.
1 čtenářská reakce (poslední 12.5.2008 23:35), 33 hlasů
| [24.5.] | MD a MŽP se dohodla na modernizaci D1 [zdroj: redakce] |
| [23.5.] | Praha chce zvelebit křižovatku Malovanka a postavit nad ní lávky [zdroj: redakce] |
| [23.5.] | Dohoda o pozemcích pod D11 je opět ohrožena [zdroj: redakce] |
| [22.5.] | Polská firma, jež neuspěla na stavbě dálnice, prosí boha o pomoc [zdroj: redakce] |
| [22.5.] | Jančura: Stát by měl majetek ČD bezplatně vzít zpět a sám prodat [zdroj: redakce] |
