Doprava – manipulácia s materiálom – skladovanie

Tvar a rozmery prepravného prvku sú dané tvarom a rozmermi prepravovaného materiálu.

Podľa typu materiálu ich môžeme rozčleniť na prvky:

• pre materiál s pravidelným, jednoduchým geometrickým tvarom,
• pre materiál so zložitým geometrickým tvarom,
• pre sypký materiál,
• pre tekutiny.

Základnou požiadavkou pre optimálnu dopravu, manipuláciu a skladovanie je aby sa na prepravný prvok umiestnil maximálny objem prepravovaného materiálu. Celková hmotnosť naloženého materiálu je v zásade obmedzená nosnosťou prvku a nosnosťou manipulačných zariadení (napr. vysokozdvižné vozíky, regálové zakladače a pod.).

Z hľadiska skladovania je dôležité aby prepravné prvky mali geometrický tvar, ktorý ich umožňuje skladať vedľa seba do takej konfigurácie, ktorá zaberá minimálny objem a umožňuje dobrý prístup manipulačných zariadení.

Pre voľbu prepravného prvku je dôležité vybrať taký, ktorý umožňuje čo najjednoduchší spôsob nakladania a vykladania materiálu. Všetky prepravné prvky musia dopravovanému a skladovanému materiálu zabezpečiť čo najlepšiu ochranu proti poškodeniu pri manipulácii.

Vychádzajúc z týchto štyroch základných podmienok sa v praxi uplatnili tieto prepravné prvky.

V súčasnosti najbežnejšími prepravnými prvkami sú:

• Europalety (obr. č. 1) – majú presne stanovené skosenia nábehových hrán pre uľahčenie nájazdu s paletovým vozíkom, ich rozmer 800×1200×145 mm, nosnosť je 800–1500 kg, označenie je ČD, EPAL (obr. č. 2), DB alebo EUR podľa normy STN 269110.

Obr. 1: Palety bývajú zhotovené z dreva smrekového, jedĺového, borovicového, plastu alebo kovu. Sú základnou ložnou jednotkou v doprave, ĺahké, jednoducho manipulovateĺné, dobre skladovateĺné, zálohované – výmenný systém medzi zákazníkom a dodávateĺom.

Obr. 2: Označenie EPAL podĺa normy
• Europaleta pre potravinársky priemysel s tepelným opracovaním – rozmery 800×1050×145mm, nosnosť 800–1500 kg podľa normy IPPC SK 001.
• Jednocestná paleta (jednorázová nevratná) – rozmery 800×1050×145 mm, nosnosť 800–1500kg, STN 269110.
• Plechová paleta s bočnými stenami (obr. č. 3) sa volí najmä na medzioperačný presun polotovarov, najmä pre materiál so zložitým geometrickým tvarom. Najčastejšie rozmery sú 1200×800×600 mm.

Obr. 3: Plechová paleta
• Giterbox (obr. č. 4), ktorý pozostáva z plechového dna, bočných L profilov a drôtenej výplne, po vyprázdnení je možné sklopiť steny boxu, čím sa uľahčí skladovanie a znižujú sa nároky na objem pri preprave prázdnych paliet. Rozmery sú ako u predchádzajúcej palety. Obe spomínané palety umožňujú stohovateľnosť až do hmotnosti 5000 kg, pričom nosnosť je 1000 kg.

Obr. 4: Giterbox
• Big bag, pre prepravu sypkých materiálov použitie v potravinárstve ale i v stavebníctve pre prepravu piesku, štrku, kameniva, atď. (obvykle kvôli manipulácii sa používa v spojení so štandardnou prepravnou paletou alebo paletou zvláštnych rozmerov). Použitie big bagov pri preprave spomínaných materiálov v stavebníctve so sebou prináša i zníženie strát objemu a hmotnosti materiálu (rozsypanie, vyplavenie vodou, atď.).
• Big box (obr. č. 5) umožňujú v prvom rade prepravu sypkých a tekutých materiálov. Môže byť tvorený ako monolitický výlisok z plastu alebo s rozoberateľnými profilovanými stenami. V prípade, že sa jedná o rozoberateľný box je v hornej hrane pod vekom umiestnená kovová konštrukcia v ktorej je upevnený plniaci otvor vaku a v spodnej časti je umiestnený vypúšťací ventil (obr. č. 6). Vonkajšie rozmery boxu sú 1155×1155×1132 mm, vnútorný objem je 1060 l, hmotnosť 88,5kg, nosnosť 1400 kg, maximálne zaťaženie 7442 kg.

Obr. 5: Big box

Obr. 6: Vypúšťací ventil

Palety a paletové boxy sa prepravujú pomocou manipulačnej techniky (obr. č. 7), nákladných vozidiel a to priamou nakládkou do vozidla alebo do prepravného kontajneru, ktorý je väčším zástupcom prepravných prvkov. Kontajner môže byť položený na vozidle alebo samostatne stojaci vo výške nakladacej plošiny na sklopných nohách. Jeho konštrukcia umožňuje prepravovanie nákladným automobilom, vlakom, lodnou dopravou i letecky. Základný typ prepravného kontajnera má rozmery 20'×8'×8' (stôp) a je označovaný ako ISO 1C. Dĺžka kontajnera je 6,1 metra, vnútorná dĺžka kontajnera je 5867 mm a maximálne zaťaženie je 24 000 kg (52 900 lb). Od základného kontajnera 1C sú všetky ďalšie kontajnery odvodené ako násobok ich rozmerov. Dĺžka kontajnerov je dostupná v nasledovných vyhotoveniach – 20 stôp (6,1 m), 40 stôp (12,2 m), 45 stôp (13,7 m), 44 stôp (14,6 m), 53 stôp (16,2 m). Všetky prepravné ISO kontajnery radu 1 majú šírku 8' 00'' = 2438 mm. Kontajnery s výškou nižšou ako 2 438 mm sa označujú ako 1AX, 1BX,1CX a 1DX. Uskladnenie kontajnerov sa robí stohovaním v niekoľkých vrstvách na sebe.

Obr. 7 (foto archiv firmy GEKKON)

Na manipuláciu s kontajnermi sa používajú žeriavy, teleskopické manipulátory (obr. 8) alebo vysokozdvižné – stohovacie vozíky.

V stavebníctve veľkopriestorové kontajnery sa v čoraz väčšej miere používajú ako dočasné uzavreté sklady, pracovné dielne, sociálne zariadenia a kancelárie (obr. 9).

Obr. 8: Teleskopický manipulátor DIECI

Užívatelia uvedených prepravných prvkov by mali pri návrhu balenia prípadne rozmerov nebalených materiálov zohľadniť (samozrejme pokiaľ to je technicky možné) i aspekt racionálneho usporiadania nakladaného materiálu na štandardné prepravné prvky, čo prináša zníženie nákladov na prepravu, skladovanie a uľahčuje manipuláciu pri nakladaní a vykladaní.

Obr. 9 (foto archiv firmy GEKKON)

Použitá literatúra:

www.rinor.sk
www.wikipedia.org
www.linde-mh.com
www.hyster.com
www.schoellerarcasystems.com
www.kg-bau.eu