CARACAL MACHINES - Nové i použité stavební stroje a příslušenství
Dnes je 30.4. – svátek slaví Blahoslav

Viazacie a manipulačné prostriedky na ukotvenie nákladu v procese manipulácie a prepravy bremien

Zveřejněno: 11. 5. 2011

Viazacie a manipulačné prostriedky slúžia na viazanie a upevňovanie nákladu v železničnej, leteckej, lodnej a cestnej nákladnej doprave a pre manipuláciu s bežnými a tiež aj nadrozmernými bremenami hlavne vo výrobných strojárenských prevádzkach a v stavebníctve.

Viazacie a manipulačné prostriedky sa vyrábajú s určením pre konkrétne pracovné prostredie a konkrétne druhy manipulovaných bremien, resp. tovaru. Vzhľadom na rozmery a hmotnosť ukotveného alebo transportovaného nákladu a bezpečnosť obsluhy a tovaru sú najčastejšie používané prostriedky textilné pásy a laná, alebo oceľové reťaze a laná.

Textilné viazacie prostriedky

Výhodou textilných pásových prostriedkov je ich široké rozpätie nosnosti od 0,5 t až do 100 t pri priamom ťahu a pri uchytení do „U” je to až dvojnásobok. Pre zvýšenie nosnosti sa vyrábajú jedno až štvorvrstvové. Nízka hmotnosť a flexibilita sú značnou výhodou oproti oceľovým reťaziam a lanám. Sú chemicky stále a preto u nich nedochádza k degradácii materiálu. Sú ošetrené impregnačným roztokom proti plesniam a hlodavcom a pri prechode cez ostré hrany musia byť použité ochranné prvky, čím sa predchádza poškodeniu pásu. Nesmú sa používať v prostrediach s teplotou vyššou ako 100 °C, aby vplyvom tepla nedošlo k ich následnému prepáleniu a nie sú odolné voči UV žiareniu. K povrchu bremena, s ktorým sa manipuluje sú šetrnejšie – nedochádza k otlačeniu. Nosnosti sú uvedené na štítkoch priamo prišitých na pásoch, alebo prúžkov vtkaných do pásu, obr. 1. Nosnosti a k nim prislúchajúce farebné označenie s rozmermi pásov, ktoré musí obsahovať každý identifikačný štítok sú uvedené v tab. 1.

Tab. 1: Farebné označenie a nosnosti textilných pásov
Priama nosnosť (kg)Farebné označenie popruhuŠírka (mm)Hrúbka (mm)Min. dĺžka (m)Hmotnosť (kg.m-1)"U" nosnosť
(kg)
500Biela4050,50,151 000
1 000Fialová4560,50,22 000
2 000Zelená4870,50,34 000
3 000Žltá6080,50,46 000
4 000Šedá65100,750,58 000
5 000Červená75100,750,610 000
6 000Hnedá80130,750,712 000
8 000Modrá801510,916 000
10 000Oranžová90181120 000
12 000Oranžová105202,51,324 000
16 000Oranžová110222,51,632 000
20 000Oranžová120252,52,240 000
25 000Oranžová135282,52,850 000
30 000Oranžová150322,53,760 000
40 000Oranžová170402,5580 000
50 000Oranžová180452,56,3100 000
60 000Oranžová190602,57,4120 000
80 000Oranžová210702,510160 000
100 000Oranžová230802,510200 000

Textilné viazacie prostriedky, pokiaľ nie sú mechanicky poškodené prerezaním alebo prepálením, sa vyznačujú dlhou životnosťou. Pri zistení poškodenia textilnej štruktúry sa musia ihneď vyradiť z prevádzky a nahradiť novými. Sú kombinovateľné s kovovými viazacími prostriedkami triedy 8 a 10.

Tab. 2: Nosnosti textilných lán
Konoplné lanáPolypropylénové laná
Priemer lana (mm)Ukončené okamiNekonečné pásyPriemer lana (mm)Ukončené okamiNekonečné pásy
Nosnosť (kg)Nosnosť (kg)
1070110---
1210016012200300
1418035014300400
1625050016480960
20350700186001 200
245001 000207501 500
266001 200241 1002 200
287001 400281 4002 800
308001 600301 5003 000
329001 800321 7003 400
361 2002 400362 2004 400
401 4002 800---

Textilné laná sa vyrábajú ako konopné a polypropylénové, ukončené zapletenými okami, alebo ako nekonečné slučky s rozmermi a nosnosťami uvedených v tab. 2 . Konopné laná odolávajú organickým rozpúšťadlám a zásaditým látkam, ale nie sú odolné voči kyselinám a UV žiareniu. Sú veľmi vhodné do výbušných prostredí. Polypropylénové laná sú odolné voči chemikáliám, čiastočne proti UV žiareniu a môže sa s nimi pracovať v prostredí s teplotou do 80 °C.


Obr. 1: Označenie nosnosti na kruhovej slučke a zdvíhacom páse

Reťazové viazacie prostriedky

Reťazové viazacie prostriedky triedy 8 a 10 slúžia podobne ako textilné pásy a laná na manipuláciu s bežnými bremenami a na upevňovanie nákladov pri ich transporte. Reťaze triedy 10 sa vyznačujú o 25 % vyššou únosnosťou a 30 % nižšou hmotnosťou ako reťaze triedy 8 s rovnakými rozmermi. Vďaka tomu možno na manipuláciu s bremenom použiť menšiu reťaz s rovnakými parametrami.

Vyznačujú sa vysokou odolnosťou proti mechanickému poškodeniu a dobrým pomerom medzi hmotnosťou a nosnosťou (STN EN 12 195-3 – Súpravy na upevňovanie bremien na cestných vozidlách, bezpečnosť a viazacie reťaze). Vyrábajú sa od priemeru 4 mm do 32 mm, s nosnosťou od 0,6 t do 20 t ako jednopramenné a až do 67 t ako štvorpramenné. Nesmú sa používať v prostredí s teplotou prevyšujúcou 400°C. Z tohto dôvodu niektorí výrobcovia nanášajú na ich povrch špeciálnu farbu, ktorá pri zmene teploty mení svoj odtieň, čo indikuje jej ohriatie. Pri teplote od +200 do +300 °C však dochádza k redukcii nosnosti o 10 % a od +300 do +400 °C až o 20 %. Nosnosti reťazí sú uvedené v tab. 3.

Tab. 3: Nosnosti oceĺových reťazí
Reťaza triedy 8Reťaza triedy 10
Priemer oka (mm)Nosnosť reťaze (kg)Priemer oka (mm)Nosnosť reťaze (kg)
Uhol rozovretia prameňovUhol rozovretia prameňov
0 ÷ 45°45 ÷ 60°0 ÷ 45°45 ÷ 60°
61 1201 6001 12061 4002 0001 400
82 0002 8002 00082 5003 5502 500
103 1504 2503 150104 0005 6004 000
135 3007 5005 300136 7009 5006 700
168 00011 2008 0001610 00014 00010 000
1911 20016 00011 2001914 00020 00014 000
2215 00021 20015 0002219 00026 50019 000
2621 20030 00021 2002626 50037 50026 500
3231 50045 00031 500----

Reťazové viazacie a upevňovacie prostriedky sa skladajú zo závesného oka, spojky, reťaze, skracovacieho a závesného háku, račňového napínača a identifikačného štítku, obr. 2 a 6.


Obr. 2: Reťazový viazací prostriedok

Oceľové laná sa vyrábajú v priemeroch 6,3 až 63 mm s nosnosťou od 0,35 t až do 33,5 t. Pevnosť drôtu lán býva 1570 alebo 1770 MPa a môžu sa povrchovo upraviť pozinkovaním. Používajú sa jednopramenné laná, štandardné šesťpramenné laná, šesťpramenné laná typu SEAL a viacpramenné laná typu HERKULES. Sú ukončené zapletanými alebo nalisovanými okami, ktoré môžu byť vystužené lanovými očnicami. Štandardne sú osadené komponentmi triedy 8. Lano je označené na prívesnom štítku, alebo na nalisovanej objímke s údajmi o výrobku. Oceľové laná s hliníkovými objímkami sa nesmú používať v prostredí, kde môže dôjsť k výbuchu a v prostredí s teplotou prevyšujúcou 60 °C. Laná so zapletanými okami sa nesmú používať v prostredí s teplotou vyššou ako 100 °C. Oceľové laná sa nesmú viazať cez ostré hrany s polomerom menším ako jeho 2,5 násobok ich priemeru. Vyrábajú sa ako nekonečné a jedno až štvorlanové prvky, ktoré sú najčastejšie ukončené hákom s poistkou.


Obr. 6: Sťahovacia reťaz

Kombinované viazacie prostriedky sú kombináciou textilných pásov s kovovými závesnými okami a hákmi triedy 8, alebo kombináciou oceľových lán a reťazí triedy 8 a 10. Ich výhodou je rovnomerné zaťaženie jednotlivých závesov, ktoré sú jedno až štvorpramenné, pri manipulácii s bremenami pomocou zdvíhacích zariadení napr. žeriavov.

Dve základné skupiny

Viazacie a manipulačné prostriedky rozdeľujeme podľa použitia na dve základné skupiny:

1. Viazacie prvky na manipuláciu s bremenami pomocou zdvíhacích zariadení. Sem patria textilné kruhové slučky a zdvíhacie pásy (obr. 1.), reťazové viazacie prostriedky (úväzky) (obr. 2.), nekonečné oceľové laná a viazacie laná ktoré sú ukončené okami.

Textilné pásy sa vyrábajú v dĺžkach od 0,75 m do 60 m. Kruhové slučky, tzv. nekonečné pásy, majú obvod rovný dvojnásobku užitočnej dĺžky. Zdvíhacie pásy sú na obidvoch koncoch ukončené závesnými okami, ktoré pre zväčšenie nosnosti bývajú vystužené, ukončené karabínovými hákmi, alebo oceľovými okami, (obr. 3). Tie uľahčujú zavesenie do háku žeriavu a majú dlhšiu životnosť v porovnaní zo závesnými okami. Štandardne sa vyrábajú jedno až štvorvrstvové s väčšou nosnosťou a so spevnenými okrajmi, ktoré chránia pás proti rozrezaniu o ostrú prechodovú hranu.


Obr. 3: Ukončenie zdvíhacích pásov

Oceľové reťaze sa vyrábajú v prevedeniach ako jedno až štvorpramenné v závesnom oku. Ukončené sú závesným okom, hákom, hákom s poistkou, otočným hákom, zlievarenským hákom alebo s bezpečnostným hákom. Každý prameň reťaze má svoj vlastný skracovač, ktorý pomáha vyrovnať ťažisko bremena pri manipulácii a rovnomerne zaťažiť všetky pramene reťaze.

2. Sťahovacie prostriedky slúžia na upevnenie nákladu v priebehu prepravy na prepravných zariadeniach. Môžu to byť reťazové a textilné pásy, tie majú jednodielnu alebo dvojdielnu konštrukciu (STN EN 12 195-2 – Súpravy na upevňovanie bremien na cestných vozidlách, bezpečnosť a viazacie popruhy vyrobené z chemických vlákien). Textilné sťahovacie pásy sú ukončené rôznymi typmi hákov, obr. 4. Môžu byť vo vyhotovení ako špicaté háky, rámové háky alebo karabínové háky. Na napínanie pásu slúži dvojčinný račňový mechanizmus, ktorý môže mať zabudovaný ukazovateľ napínacej sily v páse. Vyrábajú sa s nosnosťou od 0,25 t až 5 t v dĺžkach podľa potreby prepravovaného bremena. Pružnosť sťahovacieho pásu je od 4 do 5 %. Špeciálnym typom je sťahovací pás na uchytenie automobilu pri preprave. Skladá sa z račňového mechanizmu, troch kotviacich hákov a ochranného návleku, ktorý sa fixuje na pneumatiku, obr. č. 5.


Obr. 4: Jednodielny a dvojdielny sťahovací pás, ukončenie sťahovacích pásov

Sťahovacie reťaze triedy 8 sa štandardne vyrábajú s maximálnou dovolenou silou 4 t, 6,3 t a 7 t, obr. 6. Celá zostava sa skladá z bezpečnostných hákov, ktoré sa fixujú na náklad a transportný prostriedok a ďalej z reťazí a skracovača. Na dodatočné napínanie slúži račňový mechanizmus.


Obr. 5: Pás s troma hákmi na uchytenie kolies automobilu

Ochrany a protišmykové podložky

K neoddeliteľným súčastiam viazacích a upevňovacích prvkov patria ich ochrany a protišmykové podložky. Ochrany predlžujú životnosť viazacích prvkov a zároveň chránia prenášaný materiál. U textilných pásov zabraňujú náhodnému prerezaniu cez ostrú hranu. Textilné pásy sa chránia priamym nanesením polyuretánovej vrstvy z jednej alebo z obidvoch strán do hrúbky 5 mm. Okrem týchto úprav sa na ich ochranu používajú špeciálne krycie obaly. Sú vyrobené z PVC materiálu s vtkaným monofilným vláknom, ktoré sa chová podobne ako plochý pás a pri prechode cez ostrý okraj sa na ňom netvoria záhyby. Na hrany sa umiestňujú ochranné rohy z plastu alebo papiera, pre kovové materiály bývajú vybavené magnetom, obr. 7. Na oceľové reťaze a laná sa používajú rohové ochrany a návleky, vyrobené z polyuretánu, ktoré chránia bremeno pred poškodením od samotného viazacieho prostriedku.


Obr. 7: Rohová ochrana

V súčasnosti je na trhu pomerne široká ponuka viazacích a manipulačných prostriedkov, ktoré spĺňajú prísne bezpečnostné požiadavky európskych a medzinárodných noriem. Pri bežnej práci s manipulačnými prostriedkami však dochádza k ich opotrebeniu, alebo poškodeniu jednotlivých súčastí. Stávajú sa potom nefunkčné a nebezpečné pre obsluhu, následkom môžu byť poruchy, havárie na zariadeniach pri manipulácii a preprave s následným poškodením transportovaného tovaru, prípadne vznikajú ťažké, alebo smrteľné úrazy. V rámci prevencie týchto nebezpečenstiev a minimalizovania rizika pri prevádzke každý výrobca poskytuje na svoje výrobky pravidelné revízne prehliadky a servis v prípade porúch alebo ich náhodného poškodenia.

Použité internetové zdroje:

Foto: Archiv firmy
 

Nové

Představujeme GNSS Nivel Point 3

Zveřejněno 29.4. Zajímáte se o to, jak zpřesnit a zrychlit průběh stavebních prací a dosáhnout tak špičkové efektivity? Potřebujete všestranný a výkonný GNSS přijímač, který vám umožní změřit nebo vytyčit bod či vlastnickou hranici? Nivel Point 3 od společnosti 3gon… celý příspěvek

Systém Digga HALO: vychytávka zpřesňující vrtání

Zveřejněno 24.4. Při vrtání ovlivňuje lidský faktor zásadním způsobem finální výsledek. Pro dokonalý vrt je potřeba nejenom vrták dobře nasměrovat na začátku, ale též v průběhu práce si musíme dát pozor na odklon od kolmice. Jednoduché a zároveň velice efektivní… celý příspěvek

Novinky v ASbud Česká Republika. Rekonstrukce zázemí a partnerství s John Deere

Zveřejněno 23.4. Známý prodejce stavební techniky ASbud ze Zlínského kraje se může zkraje roku pochlubit hned několika novinkami. Tou nejvýznamnější je fakt, že společnost podepsala dohodu s celosvětově uznávaným výrobcem John Deere o výhradním zastoupení ve věci… celý příspěvek